汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对上海大众新桑塔纳长测（14）日记：小小迟到的首保来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
新桑塔纳在进4S店保养的时候里程数已经达到了5800km，这要比官方推荐的5000km多出不少。保养前几天我特别留心车况，没有发现什么异常情况。毕竟第一阶段用车都比较温柔，而且高速里程相当多，属于良好的用车条件。
上海大众在广州有不少经销商，斟酌之后我开车到一间地处番禺（广州市郊）的4S店，看看远离市中心的店面环境和服务态度如何。
到店之后，接待人员给人留下良好印象。对于有点超出的里程数，他提醒之后并没有影响到任何登记流程。因为我们的新桑塔纳是首次到这家4S店，录入档案需要购车发票的复印件。按照过去经验，除了GX7在广州首保需要出示购车发票外。长测车在深圳似乎没有遇到这个要求。
我留意多问了一句“是不是去任何一家上海大众店保养都需要购车发票？”得到的答案是肯定的，只要是第一次入店建档都需要发票复印件，之后再去就无需出示。对于我这样直接冲进来的情况，售后人员表示只要有发票的传真件也可建档。短暂协商之后我们决定先做保养，稍后我再拜托同事发传真过来。
这家4S店虽然位置偏了一点，整个店面环境和维修车间都保持了相当高的水准。休息区域还分隔成电影间、电视区、上网区、按摩区等不同的功能划分。下午来维修保养的客户很少，在这里上网看电影还颇有包间的感觉。
【披上大哥的外衣】
说回保养流程，接车过程交流的内容非常详细，工作人员很细心的布置了座套、方向盘套，音响面板遮蔽起来表示不会做任何改动，座椅的前后位置还做了标记，整个准备工作相当到位。
首保过程就是更换机油机滤、检查轮胎、底盘、车门铰链等。不到一个小时就完成保养工作。值得一说的就是，技师会把每个更换、检查过的部件用油漆笔做标记。
保养用的机油是上海大众的配套矿物油，瓶子上的SJ表示属于中等性能的机油。换完之后4升装的瓶子还有一点残留。我向技师咨询新桑塔纳的机油容量，他们表示是接近4升，稍后检查机油量确实处于中间位置。
联想到最近网上比较热火的塑料油箱和铁质油箱之争，我乘这机会瞧了瞧新桑塔纳的油箱。可以看出那个不规则的塑料容器就是油箱。塑料油箱的一个好处就是可塑性高，新桑的油箱横跨了后悬挂的扭力梁，所以中间就是凹陷设计，这样给悬挂留下运动空间。
在保养手册上，新桑塔纳的保养间隔是5000km、10000km、20000km、30000km……也就是除了最初两次保养间隔5000km，之后的保养间隔是10000km。不过4S店售后表示10000km是保养间隔，换机油的间隔还是5000km。当然，两者的工时费不同——正规的保养工时费240元，单纯换机油的话只需要60元。这种类似潜规则的话术，我们在多个品牌的长测中已经领教太多了——因为厂家说明书上写更换机油间隔为10000公里（当然说明书上面也没写死，还有一段“对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停车/起动以及常在低温情况下使用测车辆，应经常检查机油液面，并建议每5000公里更换机油和机油滤清器”）。具体的保养费用等10000km二保的时候就能知晓。
可能有人还记得之前我们为新桑塔纳留了一个悬念，那就是它的车窗升降开关。我们这台最早出厂的车型驾驶席只能控制前方两个窗户。在展厅里，我终于找到答案。现在出厂的新桑塔纳，哪怕是最低配也换成了驾驶席四门控制。
虽然最初的设计有点奇葩，从上市后一个多月就更换车窗控制按钮，说明上海大众对于这些用车意见的反馈速度还是很快的。
在保养结束之后，经销商还安排了专员回访这次保养的流程是否符合规范，对相关人员的服务态度是否满意。其实在进店之前我对上海大众的售后存有疑虑，不过在这两个小时里，从接待人员的礼貌问候到维修技师的工作态度，我觉得真是多虑了。总体上看售后的细致认真要高于合资品牌平均水准。虽然接受专访会有玻璃水送，但各位应该相信我肯定不会被小小的玻璃水收买吧。