导读 我们的在重新拍摄了2016年凯迪拉克CTS-V原型后发现了这辆汽车的特征后，我们重新审视了我们的定位技能以及涡轮增压器和增压器的知识基
我们的在重新拍摄了2016年凯迪拉克CTS-V原型后发现了这辆汽车的特征后，我们重新审视了我们的定位技能以及涡轮增压器和增压器的知识基础，并注意到这辆车的功能看起来像是在两侧进气口后面有一对中冷器 前保险杠。 这使他们相信它可以配备双涡轮增压V8，而不是最初推测的Z06增压V8。
：“向几名工程师展示了这些照片后，大家的共识是，我们很可能会看到带有涡轮增压动力总成的车辆，其中配备了两个空对空中冷器，”我们的告诉我们。
现在，虽然许多增压发动机都没有中冷器，但新的Corvette Z06的6.2升V8实际上将两者与1.7升伊顿R1740 TVS增压器结合在一起。
根据通用汽车在+ 625hp Z06上的声明，“前仪表板上的网状结构经过精心设计，可将最大可能的空气流传递给增压器的中冷器热交换器”。
至于CTS-V测试仪上也存在的Corvette Z06的发动机罩通风孔，通用汽车表示，它们“排出发动机舱中的热空气，并通过允许穿过格栅的空气通过发动机罩排出而不是被迫向下推动而有助于产生下压力。 可以产生升力的汽车。”
更重要的是，通用汽车表示，Z06的“中冷器块（多个）包装在增压器的外部，比LS9的中冷器小23％”
很显然，我们不会从通用汽车公司获得关于下一代CTS-V发动机的直接答案，但是双中冷器的存在并不一定意味着它是涡轮增压单元，因为增压V8可能也具有这种功能。
如果是增压设备，则应该是Z06的6.2升V8，而如果是双涡轮增压磨煤机，则可能是通用汽车即将推出的4.5升V8，在Elmiraj Concept上进行了预览。
你觉得呢？
来自John Halas
照片由CarPix for CarScoopS
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