2020年克尔维特C8这是它的外观和其他期望

雪佛兰的克尔维特（Corvette）的某处吸引了来自世界各地的发烧友的注意。 可能是人的魅力，野蛮的态度或出色的风格？ 当然，与欧洲竞争对手相比，它并非一直是最文明的野兽，但这就是吸引力的全部，它是保时捷和法拉利之类的解毒剂。

然而，随着即将推出的世界上运行时间最长的铭牌之一的C8版本从传统突破，改用中置引擎布局，以实现更好的平衡性和操控性，即将来临。

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这是否意味着它仍然看起来像克尔维特或完全不同的东西？ 让我们以插图预览来找出答案。

超级跑车造型

Spy-shots显示了经典的中置引擎配置文件。 对我们来说幸运的是，迷彩薄得足以设想出相当准确的插图。

常规形状的前照灯（与C6 Corvette所用的不太相似），较大的角部进气口和变黑的中间部分（代替普通的格栅）突显了前部外观。 从侧面看，可以看到门后有大量进气口，倾斜的挡风玻璃和深深雕刻的车身。 哦，还有一个可拆卸的车顶部分也很明显。

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在内饰方面，C8具有独特的弧形后扰流板，四排气管（现在位于汽车的拐角处，而不是当前位于中央的当前汽车）和光滑的透视式发动机罩，后排侧面有垂直通风孔 玻璃

英国表现

从C7黄貂鱼借来的，入门级模型将配备6.2升LT1 LT1 V8，可输出约500 hp的功率。 5.5升平面曲柄V8将在以后以正常吸气（传闻的最大转速高达9000 rpm）和双涡轮增压形式出现。 前者应可容纳近600匹马，而后者则可产生800匹马力。

如果一切听起来都太胆小，那么传闻中的混合动力总成可能只是一张罚单。 它将达到顶级的ZR1装扮，它可以将双涡轮增压5.5升V8与前置电动机结合起来。 全轮驱动1000hp的怪物？ 我们只能希望.

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至于变速箱，我们预计将标配八速双离合自动变速器，这将改善换档时间和整体加速。 不确定是否会提供手册，但是通用汽车公司已经申请了一种聪明的线控离合器系统的专利，该系统以后可能会绑定C8。

本体和材料

与福特的碳纤维硬壳式GT不同，下一代克尔维特（Corvette）可能会使用铝制空间框架。 幸运的是，将有战略性地在整个过程中使用镁和碳纤维，以减少所有车辆的弊端–即重量。

还期望从当前的C7到结转的轻型复合面板技术，以及一个新的主动空气系统，以帮助稳定和快速处理。

超级跑车竞争对手

通过采用中置发动机和双涡轮增压混合动力车，下一代Corvette突然跃升为全新的性能舞台。

它将发现自己与一些严重的强大竞争对手竞争，从底特律的跨城市竞争对手–福特的GT到奥迪的R8，保时捷911，宝马i8，迈凯轮570s，日产GT-R，Ac歌NSX，法拉利488，捷豹F- SVR型和梅赛德斯AMG GT.

启动时间

预计C8 Corvette可能会在2019年底特律车展上首次亮相，并将于明年晚些时候作为MY2020产品开始生产。 有传言称，目前的C7将在不指定的时间内继续与C8一同提供。

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