汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对宝骏换新标后的首款SUV 舒适性表现如何来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
不甘心只做廉价车型的宝骏终于下定决心改头换面，推出了钻石标的新宝骏，与原来的马头标区分开来，定位相对高端。宝骏RS-5便是新宝骏钻石标旗下首款车型，RS-5的设计前卫大胆，精致时尚，的确更加符合都市年轻人的喜好。那么这款高颜值的SUV在舒适性方面表现如何？测试一下便知道。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
我们这次测试的宝骏RS-5顶配车型，搭载的是米其林的浩悦轮胎，规格为225/55 R18，这是一款主打节能、静音的舒适型轮胎。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。
宝骏RS-5在隔音方面的用料还是比较到位的，诸如车头盖、翼子板的隔音棉均有覆盖，因此在行驶时的发动机噪音不会那么明显。配备的静音轮胎也让车辆在行驶时的胎噪较小，只是高速时的风噪比较明显。总的来说，宝骏RS-5的隔音水平值得肯定。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。宝骏RS-5的悬挂组合为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，值得一提的是RS-5的减振器是采用荷兰KONI提供带FSD主动控制阻尼的减振器。所以硬件上来看，这些都比较有利于提升车辆的舒适性。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。 12下一页阅读全文