汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对场地体验第九代索纳塔 配置提高/更加舒适来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ韩系车在大家的传统印象中都是拥有时尚的外观、超高的配置以及较低的售价，第八代索纳塔凭借着高性价比，在竞争激烈的中级车市场中已经拥有了一席之地，销量稳定。不过随着竞争对手的更新换代，第八代索纳塔的竞争力也逐步下降，此时，推出全新换代的车型显得尤为重要。于是第九代索纳塔在去年年底的广州车展(微博)第一次亮相了，并在不久前举办了试驾活动，相比第八代索纳塔，第九代索纳塔在外形、配置、动力上进行了全面的升级，详细的试驾文章请点击图片进行阅读。我们今天的短暂体验，我将向大家重点介绍下第九代索纳塔车型上的亮点部分，看看它相比市场上的对手都具有哪些优势。
ĠĠ第八代索纳塔时尚个性的外观能给人留下很深刻的印象，但是说实话，上市这么长时间以来，目前再来审视其外观设计，反而有种审美疲劳的感觉。于是我们看到第九代索纳塔在外观设计上更加大胆，整体的线条更加硬朗、厚重，这要得益于其采用的流体雕塑2.0设计理念，强调的是一种雕塑的效果，棱角分明，非常耐看，也更加容易被消费者所接受。
ĠĠ在外形尺寸上，第九代索纳塔相比第八代车型全面增加，长宽高达到4855mm/1865mm/1485mm，轴距2805mm，在同级车中处于比较主流的水平。
ĠĠ第九代索纳塔的内饰在布局上有了很大变化，八代索纳塔的内饰为“Y”字型设计，更加动感时尚一些，而第九代索纳塔采用了“T”字型，贯穿式的中控台显得更加沉稳和具有商务感，中控台部分更加偏向于驾驶席，便于驾驶者来进行操作。
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ĠĠ在高科技配置上，第九代索纳塔同样有了很大升级，搭载了自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、智能后备箱、SPAS智能泊车系统、智能远近光切换等配置。
ĠĠ在动力上，第九代索纳塔有1.6T涡轮增压发动机以及2.4L自然吸气发动机两种动力可以选择，第九代索纳塔也是北京现代首款搭载涡轮增压发动机的车型，小排量增压发动机取代老款的2.0L发动机，燃油经济性更加出色，动力上也毫不逊色，其最大马力132kW，最大扭矩265Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。
ĠĠ本次场地体验的车型搭载了2.4L自然吸气发动机，加入了缸内直喷技术，最大功率达到139kW/6300rpm，最大扭矩240Nm/4250rpm，功率和扭矩均比老款的2.4L发动机有所提升。变速箱与之搭配的依旧是6速手自一体变速箱。
ĠĠ因为场地限制的原因，我们仅进行了一小圈的简单体验，起步的一瞬间我就毫不犹豫的油门到底，能够感觉到油门响应灵敏，动力输出平稳，提速线性，在中高转速下，第九代索纳塔的动力爆发比较明显。
ĠĠ四轮独立悬挂调教明显偏向于舒适，在急加速和急刹车时，点头现象较为明显。在高速过弯时，车身的侧倾较大，不过好在这套悬挂的韧性还不错，回弹较为迅速，具备一定的紧致感，相比上一代车型改善还是较为明显的。
ĠĠ采用电子助力的方向盘在高速行驶时会加重方向盘的转向力度，方向盘的指向精准性在极限驾驶时似乎还有些欠缺，不过其出色的手感以及适中的转向力度，相信在日常驾驶时会很舒适。
ĠĠ第九代索纳塔将于3月20日正式上市，从我们的体验中可以得到，其保持了第八代车型在配置上以及外形设计上的优势，除此之外，动力上的全面升级也足以让其在同级车中保持一个比较有优势的竞争力，而在最关键的性价比上，还要看车辆将来上市之后的价格。这直接关系到第九代索纳塔是否能够完成上市之后每月销量1万台以上的目标，我们也拭目以待。