导读 据豪华汽车制造商称，他们在去年签署合作协议后开始进行广泛审查，现在达成了一项相互友好的协议，专注于他们现有的发展道路。由于大流行严
据豪华汽车制造商称，他们在去年签署合作协议后开始进行“广泛审查”，现在“达成了一项相互友好的协议，专注于他们现有的发展道路”。由于大流行严重阻碍了商业环境，“时机不对”承担开发新的共享技术平台的成本。
两家公司都表示，他们将继续与其他行业合作伙伴就自动驾驶汽车技术进行合作，并为“稍后”恢复在这一领域的合作敞开了大门。
尽管他们的自动驾驶汽车技术合作伙伴关系已经解散，但两家竞争对手仍将继续其他合资企业。
这包括Here映射公司，该公司自2015年起与奥迪，英特尔和三菱一起运营。
在2019年，宝马和戴姆勒将其各种按需汽车服务相结合，包括在某些欧洲市场上的乘车服务和短期汽车租赁。
《经济学人》的 行业编辑西蒙·赖特(Simon Wright) 告诉 CarExpert，大流行给希望开发自动驾驶汽车的公司带来了打击。
赖特说：“无论如何，无人驾驶汽车的炒作已经不复存在了。”
他们可能相隔数十年。如果没有更多的话，这可能会增加几年的梦想，那就是自动驾驶汽车将您带到酒吧外面并在傍晚带您回家的梦想。”
汽车制造商因而束紧腰带并不是2020年实现自动驾驶梦想的唯一原因。
一系列引人注目的事故已成为技术挑战，开发出一种能够与专为人类驾驶员设计的世界互动的汽车。