在奥迪RS Q8的核心是4.0升的双涡轮V8，这是相同的发动机在兰博基尼乌鲁斯和宾利本塔伊加。在奥迪，它生产600马力和高达800海里的扭矩。不过，它确实有理智的一面。在一次巡航中，它可以恢复到四个汽缸以节省燃料，它的48V电源也能起到同样的作用，当它在高速公路上滑行和刹车时再生能量。尽管如此，你仍然会幸运地得到超过25英里的跑。
你只需看看奥迪RS Q8，以了解它是外向的奥迪越野车范围。从它的蜂窝格栅，它的水泡轮拱和巨大的RS专用椭圆形排气管，所有关于这个Q8尖叫的性能。如果您访问选项列表，您可以将标准的22英寸合金车轮替换为23英寸的项目，并添加铝或碳纤维装饰件。
庞大的奥迪RS Q8从0-60只需3.8秒-近半秒比一辆瘦小的保时捷992卡雷拉跑车。继续前进，RS Q8钉125英里每小时13.7秒的道路上，其有限的最高速度155英里。尽管如此，把一些现金奥迪的方式，为可选的动态包，这一限制可以提高到每小时190英里。
RS Q8获得四轮驱动作为标准，它发送60%的奥迪的600马力到后面，以使汽车感觉更像后轮驱动的汽车在弯道。如果发现滑动，多达70%的能量可以发送到前轮，把你从角落拉出来。想要更多的抓地力吗？然后，你会想要可选的后方运动差速器锁住后轮，给你最大的牵引力出弯道。
RS Q8得到舒适的空气悬架作为标准，但如果你想驾驶它的制造商的意图，你会想升级到可选的机电活动辊稳定系统。在崎岖的道路上，它可以解耦奥迪的抗滚动杆，给你一个黄油平稳的乘坐。然而，在弯道中，相反的情况发生，滚动条保持连接，小型电动机抵消通过汽车的转弯力。结果是什么呢？卷显着减少，离开奥迪精神水平平。
全轮转向意味着巨大的奥迪RS Q8是更好的紧张机动比你认为。在城里，它把后轮向相反的方向与前面转动，使尾部绕着紧凑型的拐角摆动。然而，在更高的速度下，它做了相反的事情，将后轮转向与前轮相同的方向--实际上缩短了轴距，使笨重的奥迪感觉更像是一个有点肥肉的热舱口。
在内部，RS Q8得到作为标准的运动座椅，他们可以升级到RS-座位是完成软瓦尔科纳皮革，也加热和冷却。RS设计包，同时，完成内部的红色或灰色对比缝纫，而方向盘和齿轮步幅是覆盖在阿尔坎塔拉。甚至信息娱乐也能得到RS治疗。它的图形正确地说明了汽车，并添加了独特的量规，测量诸如轮胎温度和G力的东西，…你永远不会用。
在RS Q8的巨大车轮后面，你会发现一套同样令人印象深刻的制动盘，前面有16.5英寸的直径，后面有14.6英寸的直径。如果你想要更多的停车动力，与刹车可以抵抗褪色后，即使多次硬停，那么你将需要可选的陶瓷光盘，分别有一个17.3和14.6英寸的直径，并配备了巨大的10活塞卡钳在前面完成的黑色或红色。
RS Q8作为标准与RS矩阵LED大灯，他们有多个LED是单独控制。当另一辆汽车被挡风玻璃中的摄像头探测到时，相应的LED就会被关闭，在汽车上投下阴影，而周围的一切都被全光照亮。滚动指示器，移动的方向，你正在转向也安装了，但皮埃塞德抵抗是小舞蹈灯表演，每次你锁定和解锁奥迪。
听到你至少需要110，000英镑才能拿到RS Q8，你不会感到惊讶。这只是一个基线数字：有一个漂亮的油漆工作，更大的车轮，升级刹车和悬挂，并得到加热和冷却的运动座椅，你将看到一个数字更接近国标13万。