全轮驱动将于明年初在GT微调轿车上首次亮相。
动力驱动
在汽车领域，道奇有点奇怪。目前的充电器轿车在2015年接受了整容，但其骨骼一直延伸到2011年。这是一个老年模型，但2019年的销售统计显示，买家仍然喜欢这件事。虽然其他汽车制造商在两位数销量下降的情况下正在下降轿车，但这家老充电器在2019年（这是十多年来最好的销售年份）一直在享受两位数的销售增长。有了这种MOJO在发挥，我们甚至不能远程故障道奇提高赌注与更多的充电器版本，像这样，新的全轮驱动GT。
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FCA的蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)说：“大多数人认为充电器和挑战者是高性能的肌肉车，这一点很明显，但它们也可以是四季的AWD性能汽车。”“只有道奇提供的车辆结合了实用性和全天候驾驶的信心，而不牺牲肌肉车的态度。”
听起来很刺激，老实说，充电器GT从来没有像一辆肌肉车那样的问题。它获得了铲起的发动机罩、肌筋膜、扰流板、上规格车轮以及像普通充电器GT型号那样的高支撑座椅。第一次，您现在可以使用具有前轴断开功能的全轮驱动系统的POMP和环境。以前，获得AWD充电器的唯一方法是选择入门级SXT模型。
缺点是，它仍然没有声音或移动像一辆肌肉车。该GT士兵与3.6升V6下的引擎盖，连接到一个八速自动，可以手动通过桨移动器在方向盘上。有300马力（224千瓦）和264磅英尺（358牛顿米）的扭矩，这六锅无论如何都不是懒散的。但大充电器GT是一个重量级之前，增加了全轮驱动。可悲的是，升级到半V8不是一个选择。
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道奇说，新的2020年充电器GTAWD将从34995美元开始，不包括1495美元的目的地收费。订单银行将于1月开业，预计将于2020年第一季度晚些时候开始交货。