今天明哥就给大家分享一篇关于比亚迪元EV535性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
随之而来的,是一大波纯电小型SUV如雨后春笋般上市,越来越多的选择,很容易让消费者在买车时挑花了眼,究竟该如何选择?目前的市场中有哪些值得推荐的新车型?除了价格、续航,还有哪些要注意的坑别误踩?
本期我们选择的两款车型,正是市场关注度非常高的两款纯电小型SUV,它们就是BEIJING-EX3和比亚迪元EV535,这两台车该如何选择,我们逐一来分解。
数据上首先不得不提的便是二者的价格差距,BEIJING-EX3的售价区间为12.39-16.39万元,比亚迪元EV535为10.99-13.99万元,乍一看BEIJING-EX3要贵出一截,但如果从各项配置上来看,你就会发现二者其实存在很大差别。
首先是电池容量,BEIJING-EX3的电池容量为61.3kWh,综合工况续航为501km,最高等速续航为630km;比亚迪元EV535电池容量为53.22 kWh,综合工况续航为410km,最高等速续航为535km。
续航成绩上BEIJING-EX3足足多出了91km,容量也多出了8.08 kWh,按照电池成本1100元/ kWh计算,单是动力电池这一项,BEIJING-EX3就同比亚迪元EV535存在8888元的价值差距。
其次是电机功率,BEIJING-EX3全系标配160kW高功率电机,最高车速可达150km/h,百公里加速只需7.9秒;而比亚迪元EV535只有顶配车型使用了120kW电机,其余车型均搭载70kW电机,最高车速只有120km/h,百公里加速也需要9.9秒,在性能上缩水不少。
再来看仪表尺寸,BEIJING-EX3除了入门车型搭载7英寸仪表外,其余车型均搭载12.3英寸的液晶仪表;比亚迪元EV535全系搭载8英寸液晶仪表。
二者不同的地方在于,EX3具备“飞屏”功能,手指在中控液晶显示屏上向左侧一划,导航等信息就能显示在液晶仪表盘上,不偏移驾驶视线就能读取导航信息,驾驶更加安全、便利。
其他的还有像是安全气囊、扬声器、USB接口的数量等等,BEIJING-EX3都比比亚迪元EV535多,所以单从数据上来看,BEIJING-EX3贵有贵的道理,对于性能的提升早已超出了价格的本身。
潜意识中,人们会认为纯电都是做工粗糙,配置较差的代表,但是在“质价比”的带动下,BEIJING-EX3和比亚迪元EV535显然也能找出不小的差异来。
首先是方向盘材质,BEIJING-EX3全系采用了皮质方向盘,而比亚迪元EV535则是一水的塑料方向盘。对于日常接触最多的方向盘来说,这样的触感差别,还是高下立判的。
其次在座椅的设置上,BEIJING-EX3支持主副驾电动调节,还带有加热功能,甚至连第二排座椅也支持比例放倒,前后排的扶手和杯架,也是BEIJING-EX3配置高一筹的体现。而比亚迪元EV535全系只支持手动调节,至于剩下的功能均无配备。
全系标配LED灯光的设定,让BEIJING-EX3配置更显诚意,而比亚迪元EV535只有高配车型才配有LED灯光,低配车型只能选装,不过矩阵式的设定还是为比亚迪元EV535挽回了仅存了一些面子。
最后,BEIJING-EX3还多出了几项配置,像是单色氛围灯、支持百度Carlife手机映射、后排隐私玻璃,以及感应式雨刷等,在质感的细节打造上,BEIJING-EX3显然要高出一个等级来。
比空间:尺寸数据暗藏门道
在车身尺寸方面。BEIJING-EX3长宽高分别为:4200/1780/1638mm,轴距为2585m;元EV535长宽高分别为4360/1785/1690mm,轴距为2535m。
账面看元EV535要大出一截,但是如果拆掉备胎罩,元EV535的实际车身尺寸是4100mm,相比EX3的4200mm反而要少了100mm,而EX3轴距比元EV535的轴距长了50mm,显然有效的乘坐空间上,BEIJING-EX3其实更有优势。
以上是明哥通过对比亚迪元EV535性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于比亚迪元EV535所有信息希望能帮助到大家。