导读 在市场上的肌肉轿车?该道奇Charger是市场上最后一个这样的机器之一，它提供的选择不缺：rear-或全轮驱动，V6或V8，宽体或标准。不幸的是，
在市场上的肌肉轿车?该道奇Charger是市场上最后一个这样的机器之一，它提供的选择不缺：rear-或全轮驱动，V6或V8，宽体或标准。不幸的是，您无法将所有这些选项打包在一个软件包中，但是SpeedKore可以纠正这一问题。
在下个月的2019年SEMA展上，基于威斯康星州的调谐器将把渲染后的汽车的成品带到这里。虽然并没有确切说出定制性能轿车将要带来的确切含义，但它却说出了很多。
对于初学者来说，它是一个宽体充电器，通常只在Scat Pack(45,995美元起)或SRT Hellcat(69,645 美元)上提供增加的姿态。它也是全轮驱动，只有在六缸SXT和GT车型上，您才能从工厂获得更大的车身尺寸或V8。最后但并非最不重要的一点是，它将配备双涡轮增压发动机，这是菲亚特·克莱斯勒根本不提供的(不是，我们在抱怨增压Hellcat，请注意)。所有这些加在一起构成了一个非常诱人的程序包，而我们押注SpeedKore的程序包将会出色地完成。
毕竟，这是制造双涡轮增压挑战者恶魔的调谐器，它通过一对涡轮增压器将6.2升增压V8增压到1,400马力。它还臭名昭著地制作了凯文·哈特(Kevin Hart)颇受争议的1970年普利茅斯梭子鱼(Plymouth Barracuda)，以及其他无数款高功率经典肌肉车，并使碳纤维车身达到了欧洲超级跑车的标准。
如果前面提到的恶魔有任何迹象，那么这辆经过调校的肌肉轿车可以打包上千马力，并具有将其全部压倒在停机坪上的牵引力和姿态。但是我们可能必须等到下个月SEMA的大门打开，看看它是如何形成的。