由企业家汤姆·扎伊泽克(Tom Zaydzhek)创立的公司Gruppe5 Motorsport将制造BMW 2002 Restomods，该公司将把客户的汽车改装成可通向常规道路的履带车，并配备由最著名的宝马调谐器之一制造的大气V10，史蒂夫·迪南(Steve Dinan)。
该修订程序为BMW 2002 1968-1975的车主提供。首先，将供体车完全拆解：从车身上拆下车身面板，在钢架上涂上一层聚合物涂层以防止生锈，并安装了FIA认证的防滚架和管状放大器。旧的钢制车身面板被类似的层压碳纤维预浸料面板所取代。
Restomod Gruppe5 2002的重量为998公斤，机器产生的下压力为1089公斤。
然后，用三层油漆覆盖汽车，将玻璃更换为聚碳酸酯，安装吸音板，并在装饰部件上涂上具有半哑光效果的镍。然后，restomod Gruppe5 2002的基础移交给了从事赛车制造的Riley Technologies公司的合作伙伴。
在那里，该车配备了5.8升或5.9升自然吸气V10。戴利工程公司的干式油底壳发动机基于S65宝马Daytona原型V8，具有赛车缸盖和Inconel排气管以及Motec M190 ECU。后坐力-分别为754(712 Nm)和814马力(746 Nm扭矩)。电机与带有气动换档拨片的六速Xtrac定序器配对。更改步长的速度为20毫秒。
此外，Gruppe5 2002配备了推杆悬架，其行车高度调节在76毫米之内，减震器可调节以压缩，回弹和下压力，带有碳陶瓷盘的Alcon制动器，博世Motorsport Cup 5防抱死制动系统(带12个)工作模式，19英寸BBS车轮或18英寸赛车Forgeline GS1R。机舱配有Recaro座椅，Riley空调，Motec C187显示屏和定制的Nardi方向盘。
总的来说，Gruppe5 Motorsport将生产200辆BMW 2002 Restomodes，该系列的一半汽车将配备5.8 V10发动机，另一辆将配备5.9 V10发动机。该公司已经开始接受预订。首批汽车的组装预定在夏天进行。