导读 电动汽车并不是周围最轻的汽车。尽管没有引擎或变速器，但这些车辆的确载有沉重的电池，这些电池构成了电动汽车的大部分重量。为了使电动汽
电动汽车并不是周围最轻的汽车。尽管没有引擎或变速器，但这些车辆的确载有沉重的电池，这些电池构成了电动汽车的大部分重量。为了使电动汽车在需要充电之前能行驶数百公里，必须配备大容量电池。
但是，捷豹路虎希望改变所有这一切。为了使未来的电动汽车在不影响碳排放的情况下覆盖更多地面，捷豹路虎希望使这些车辆更轻，更快。
该公司计划通过开发由复合材料制成的轻型车辆和动力总成结构来实现这一目标。捷豹路虎说，这种轻质材料将能够处理高性能电机产生的增加的扭矩，同时提高效率并减少二氧化碳的排放。
通过广泛使用复合材料，捷豹路虎还希望将电动汽车的重量减轻35千克，并将刚度提高30%。这还将使它们能够在轻型平台上安装更大的电池，而不会影响二氧化碳的排放。
到2022年，捷豹路虎预计将使用更轻，更坚固的复合材料开发出一批原型测试车。
“随着我们续驶里程的电气化不断发展，开发新的轻型车身结构以补充最新的零排放动力总成将是关键。该项目将使该技术得到更广泛的采用，从而实现电动汽车的真实环境认证，并将推动捷豹路虎和英国供应链在低碳技术方面处于世界领先地位。” JLR经理。
由于英国计划到2035年禁止销售新汽油，柴油和混合动力汽车，捷豹路虎(JLR)的使电动汽车更轻的计划可能有助于该国迈向零排放的未来。此外，捷豹路虎说，在2023年至2032年之间，该项目可以帮助防止释放450万吨二氧化碳。