今天明哥分享下福克斯与奥迪新SUV试驾体验，让我感觉福克斯与奥迪新SUV真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。
曾几何时，福特福克斯以不错的底盘功底以及年轻化的外观造型赢得了不少消费者的芳心，曾经月销数万的记录近乎传奇。但在2018年以来，福克斯不仅没能延续当年的辉煌，反而遭遇了销量低估。7月，2020款福克斯正式上市，在刚刚过去的9月，福克斯终于迎来了7232辆的销量。那么，福克斯为何销量沉浮如此巨大?
二十年辉煌历史，销量曾一度登顶
第一代福克斯早在1998年就已经面世，凭借着流畅的线条和大胆的造型，第一代福克斯在当年的巴黎车展上获得了全球车市的瞩目并荣获不少大奖，可谓是风头正劲。
二代福克斯于2004年推出，该车由长安福特引进国内生产，不错的空间、扎实的底盘以及运动型两厢车的造型为其取得了不错的销量，此后更是以福克斯经典的称号与下一代车型同堂销售。
第三代福克斯可以说是国内最为辉煌的一款，此时的福克斯不仅在国内站稳了脚跟，同时凭借出彩的操控和丰富的配置一度登顶国内A级车销量首位。但在第四代福克斯于2018年上市后，这段延续两代车型的传奇却戛然而止。
质量问题成主因，三缸加持难突破
老款的三代福克斯在变速箱顿挫和漏油上的问题让消费者头疼，也为其后续换代车型的销量埋下隐患。加上本身福特自2016年福克斯销量巅峰以后便开始走下坡路，不仅产品换代缓慢，缺乏竞争力，而且全系“马丁脸”的设计，也确实让年轻消费者提不起兴趣，远不如当年差异化造型的辨识度高。
这种下滑，自然也表现在了销量方面，2016年福特年销量高达94.4万辆，刷新历史新高。但是，在2017年，这一数据仅为82万辆，就目前的情况来看，今年势必还会更低。
与此同时，2020款全新福克斯的推出还用上了不受待见的三缸发动机和扭力梁后悬，这无疑给本身逊色的销量雪上加霜。
销量回暖成趋势，稳中向好有希望
2019年9月最新的销量数据显示，全新福克斯月销量为7232台，是自去年11月上市至今的销量新高。除了本身优惠力度较大以外，或许也预示着福克斯有销量回暖的势头。特别是随着市场对于三缸发动机接受度越来越高，以及本身福克斯在价格和配置上的优势，消费者或许会重新权衡。
SQ2是奥迪旗下的一款小型性能SUV车型，新车已在部分海外国家开售。其基础款车型奥迪Q2已于去年在华国产开售，同时也是同级车型中的首款豪华小型SUV车型。目前奥迪SQ2实拍图已曝光，新车或将于明年以进口形式引入国内市场开售。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。外观方面，新车前脸采用了炭黑网状进气格栅，上方还加装了SQ2车型专属徽章。车身侧美案配备多辐式铝合金轮毂，内部还加装了S系列专属刹车卡钳，车尾为双边双出式排气布局。内饰方面，新车配备了S系列三辐式多功能方向盘，并搭载一台悬浮式液晶屏幕，内饰多处也融入了碳纤维材质包裹。
以上事件是明哥通过对福克斯与奥迪新SUV试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。