在最近的一次泄漏之后，宝马概念i4上的面纱刚刚揭开，预览了准备生产的i4计划在2021年到达生产线。
发现在概念i4的核心是公司的第五代e驱动技术，也将由iNext和iX3引入。 电力是由一个电机提供的，总共530马力，并与一个高压电池组使用马奎的最新电池技术。 电池的容量约为80kWH，允许车辆在WLTP循环中以一次充电的方式行驶372英里（600公里）。
概念i4的外观设计被认为是相当代表道路模型将是什么样子。 装饰外部是一个冷冻光铜漆借用宝马视觉I下一个，蓝色口音也发现在区域的前筋膜，侧和后方。 虽然这辆车是全电动的，但它的特点是与去年有争议的宝马概念4类似的大前肾格栅，尽管它们现在被淘汰了。
在其他地方，宝马已经为概念i4创造了一套独特的车轮，设计成既轻又空气动力学效率，有助于增加汽车的范围。 在后面，车辆的特点是苗条的L形后灯和垂直空气出口创造，以强调汽车的运动立场。 还有一个有趣的分裂后扩散器，你通常期望在ICE动力汽车上找到尾翼。
至于内部，它是相当未来主义，但为我们提供了一个很好的想法，客户的i4将能够享受。 最值得注意的是一个弯曲的显示器，既包含数字仪器集群，也包含信息娱乐系统。 这种显示器结合了非反射玻璃，消除了需要一个丑陋的裹尸布来保护它免受阳光的影响，并允许用户始终清楚地看到这两个屏幕，无论照明条件如何。 在机舱的高端感觉中增加一个i驱动器控制器和座椅记忆按钮，由水晶制成。
大多数客舱都是由浅色的布和皮革组合而成，并带有金色青铜元素，包括仪表板、门板和三辐方向盘。 这个概念是一个严格的四座，两个座位在后面，而不是一个更传统的板凳座位。
宝马还花了相当多的时间裁剪一个特殊的声音轮廓到概念i4，以赋予电动汽车的情感吸引力。 在品牌名称宝马标志性声音电气，并由世界著名作曲家汉斯齐默开发，该系统将发出不同的声音取决于选择的驾驶模式。 说到驾驶模式，概念I4包括“核心”、“体育”和“高效”。
即将上路的宝马i4将从明年起在宝马在慕尼黑的主要工厂建造。 宝马已经投资了大约2亿欧元（2.22亿$），为i4做好准备。 该场址现有生产设备中约有90%可用于制造i4，但其余10%需要建造新的机械。