导读 C8克尔维特终于到达经销商的地段，这意味着我们终于可以更好地看到新的维特的细微差别。以Z51为例，性能包设计的C8克尔维特车主寻求最大的
C8克尔维特终于到达经销商的地段，这意味着我们终于可以更好地看到新的维特的细微差别。以Z51为例，性能包设计的C8克尔维特车主寻求最大的街头性能和能力，以跟踪他们的新中引擎跑车。尽管Z51软件包主要安装在工厂，雪佛兰经销商仍然需要做大量的工作来完善该软件包。
C8 Corvette的Z51套件包括更大的前后刹车，自由流动的运动排气，额外的热交换器，更短的最终驱动传动比，改进的悬架，最后改进的空气动力学。虽然这些改进包括在Corvette的生产运行期间，一个惊人的数量的工作留给经销商来完成。
以改进的制动冷却为例。前面和后面的管道将安装在您当地的雪佛兰经销商，而不是在克尔维特工厂。这个安装看起来很简单，但肯定会增加一个新的变量在最后适合和完成每一辆C8克尔维特。在今天的视频中，我们看到了一个完美安装的例子，但是当技术人员很匆忙，但是客户很热心的时候，会发生什么呢?
除了刹车冷却管道，许多Z51的aero改进也安装在经销商处。这些简单的车身面板安装对有经验的技术人员来说是不合适的，但却回避了这样一个问题:为什么这不能在工厂完成呢?
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C8克尔维特的底盘是一个注重效率的工程团队令人印象深刻的成果。整个车身被塑料和金属板覆盖，以改善空气动力学，减少道路噪音。这种操纵空气帮助Corvette性能更好，几乎在每一个指标，它的模块化的性质留下了改进的空间，为售后市场。