导读 互联网在本周早些时候的菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)投资者会议上取消了FCA的5年计划的消息充斥着人们的眼球，关于下一代吉普大切诺基
互联网在本周早些时候的菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)投资者会议上取消了FCA的5年计划的消息充斥着人们的眼球，关于下一代吉普大切诺基的另一个消息浮出水面。在当前的大切诺基可以追溯其血统回到戴姆勒-克莱斯勒天，并专为两个范围，突破吉普和奔驰ML中型企业。很好，但是那是很久以前的事，它是2011年的模型。
对于像大切诺基这样重要(且有利可图)的车型，吉普应该已经在研发中。它显然是这样做的。那就是Alfa Romeo Stelvio平台，它源自Giulia的Giorgio平台。首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)在接受汽车管理局的讲话时说：“它最初是从阿尔法(Alfa)架构开始的，现在已进行了修改，并扩展到两排和三排大切诺基。” 随后，他向吉普车队放心，因为它仍然足够吉普车做吉普车。
尽管Marchionne没有为即将到来的大切诺基提供具体日期，但由于吉普车阵容中的其他所有车型都较新(Renegade和Wrangler)或显着更新(Cherokee和Compass)，它应该在待办事项清单上排在下一个。Marchionne确实表示平台工程已经完成，很可能与据说正在路上的三排大型Alfa Romeo SUV并驾齐驱。大切诺基不仅会与大型阿尔法共享该平台，而且正如上述评论所暗示的那样，大切诺基将产生一个三排变体，就像雷克萨斯将其流行的RX铭牌用于三排RX L版本一样。
但是，大切诺基在很长一段时间内都不会是顶级的吉普车。该Wagoneer和大Wagoneer的目标将是一个完全不同层次的市场，竞争更玛莎拉蒂比任何其他FCA品牌，而是骑在不同的平台上完全。就像几乎所有其他即将上市的吉普车一样，期望具有不断发展的自动驾驶功能的插电式混合动力车型。