全新的K8配备了最先进的技术，动态驾驶和现代化的机舱，可提供完整的包装，建立新的质量基准。在起亚K8结合尖端的创新和动力性能树立了新的基准在轿车细分优质。K8提供先进，精致的驾驶性能，先进的高级驾驶员辅助系统以及现代而干净的内部空间，为驾驶员和乘客提供一流的休息室体验。
K8的四个动力总成系统都经过开发，可提供精致，顺畅的动力输出，同时提高燃油经济性并减少排放。3.5升Smartstream动力总成提供两种动力和燃料选择：具有296bhp和359Nm扭矩的汽油直喷(GDI)衍生产品，以及具有314Nm的237bhp稳定液的液体丙烷喷射(LPI)。
K8采用非常笨拙的后背设计还提供2.5升GDI发动机，可提供195bhp的扭矩和248Nm pf的扭矩。像Smartstream动力总成一样，2.5升四缸发动机具有GDI和多点喷射(MPI)双喷射技术，可在所有工况下实现优化的燃油喷射。新款K8的入门级动力总成是起亚1.6升T-GDI发动机的更新版本，将于今年上半年上市。
内部设计和开发的八速自动变速箱，配备2.5升GDI发动机，3.5升GDI和LPI Smartstream衍生产品。除了精致感外，K8的开发还提供了最小的噪音，振动和苛刻性(NVH)，它采用了增强的隔音包装材料，其中包括对门的三重密封解决方案，可大大减少不必要的噪音。
作为性能导向型车型，全轮驱动K8将配备3.5升GDI Smartstream动力总成，可提供量身定制的动力和性能驱动特性，同时提高燃油经济性并减少排放。通过根据路面状况和驾驶情况在前轮和后轮之间主动分配扭矩，使得K8始终能够发挥最佳性能。
K8内饰的每个元素在设计时都考虑了高端奢华，旨在提升驾驶员和乘客的感觉。例如，K8配备了符合人体工程学的高级驾驶员座椅，在靠背，侧面和臀部区域使用了不少于七个的气袋，以实现完美的坐姿和驾驶时的感觉。
MacPherson支柱前悬架和多连杆后悬架在行驶动力和乘坐舒适性之间取得了平衡前排驾驶员座椅被称为Ergo Motion座椅，具有“舒适伸展”模式，该模式可单独控制座椅的臀部和靠背区域的气穴，从而在坐下时产生伸展效果。还有一个“智能支撑”功能，可将座椅靠紧驾驶员的身体，从而形成协调一致的结构，并有助于激发驾驶者的总体信心。
当K8进入运动驾驶模式或汽车时速超过130 km / h时，将激活座椅的“智能支撑”功能。它降低了座椅臀部区域的高度，并增强了对侧垫的支撑。第三种创新模式-“姿势辅助”
Ergo Motion座椅的新缓冲扩展功能进一步提高了驾驶员的舒适度，该功能使驾驶员能够完全调节座椅的髋部区域的长度，使其与高度和首选驾驶位置兼容。
K8的乘客也得到了同样的关注和对细节的关注。就像驾驶员座椅一样，前排乘客也可以使用高科技的八向可调节舒适型电动座椅，该座椅可提供最佳的座椅位置和休息空间。
K8的内部衬有木材和皮革，座椅上还镶有钻石缝设计所有K8座椅的通风和加热都可以在三个简单的阶段中进行调节，并且可以将机舱分为三个主要区域，以优化环境温度，这意味着每位乘客和驾驶员都将体验到定制的休息室环境。
对于K8第二排的乘客，有一个多功能的全连接式中央扶手，具有USB充电端口，滑座和媒体控制装置。为了进一步提高K8乘客的便利性，第一排头枕的后部区域已开发成具有衣架式设计，从而可以轻松方便地将衣服和手袋钩入到位。
当代的全景弧形显示屏将12英寸的数字集群和12英寸的信息娱乐系统链接在一起，将K8的先进连接性和信息娱乐技术结合在一起，适用于运动轿车内的所有对象。这款弯曲的显示屏(起亚汽车的首款产品)干净，超现代且易于使用，为K8提供了一种有效的简约至简约的技术风格。
K8是有史以来第一款采用起子午线音频系统的起亚。拥有14个扬声器的高级音响系统，采用先进的材料和下一代创新技术，可实现最高水平的音质。该系统包括一个钛圆顶振动板高音扬声器，可帮助最大程度地减少声音失真，天然木纤维为振动板(是门扬声器的一部分)装饰。
14个扬声器的子午线高级音响系统可以使乘员舒适地听觉起亚公司首次采用了K8领先的技术能力，这是起亚全新的12英寸平视显示技术，与上一代产品相比，其投影面积和图形尺寸增加了50%。这种下一代的平视显示单元可在驾驶员视线范围内清晰地显示驾驶员的基本数据，包括高级驾驶员辅助系统，导航信息和当前速度。
起亚的高级驾驶员辅助系统(ADAS)减少了危险，在每次旅行中都充分保护了乘员和其他道路使用者。作为其ADAS软件包的一部分，K8具有起亚的前避撞辅助系统(FCA)，可帮助避免在行驶过程中与车辆前方物体发生碰撞。
如果前面的车辆突然减速，或者检测到向前碰撞的危险，例如K8前面的停车，行人或骑自行车的人，FCA会发出警告。警告后，如果发生碰撞的危险增加，则FCA会自动协助车辆紧急制动。
FCA的紧急制动功能还可以在K8的许多其他驾驶场景中提供帮助。这包括在交叉路口左转或通过交叉路口行驶时，有与来往车辆发生碰撞的风险，以及有来自左或右的来往交通与发生碰撞的风险。
在驾驶过程中改变车道时，如果存在与下一车道中即将驶入或驶入的车辆相撞的风险，FCA会自动协助避开转向功能。最后，如果存在与行人发生碰撞的危险，则FCA技术会自动协助避让转向。