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2020新款蔚来ES8在外观上和老款是没有明显区别的,只是细节上进行些许调整,内饰部分也是升级了一些材质,标配了女王副驾,提供有三种电池组可以选择,续航分别是415和485以及580公里,动力方面有比老款降低了,前后电机综合最大功率544马力,最大扭矩725牛米。价格方面,2020款蔚来ES8补贴前的售价是46.80-62.40万元。
新款蔚来ES8前脸沿用了X-BAR经典设计,极具辨识度。乍看之下与老款车型并没有太大差异。大灯下方的进气格栅设计有所调整,同时在雾灯下方增加了一根镀铬饰条。
门板下方的镀铬饰条相比老款车型上移了,能够与前后保险杠的镀铬条相连。前后轮眉都增加了一根LED灯带,会根据使用场景点亮,譬如充电时会有呼吸灯效果。
高配签名版车型配备了21英寸轮圈,配备马牌MC6系列轮胎,规格为265/45 R21,这款轮胎带有自修补功能,目前市面上并不多见。主驾驶一侧的交流电充电采用了电动开合,内部设计了四根充电提示LED灯带,科技感与档次感兼备。
2020款蔚来ES8车尾部分的造型与现款差异不大,在整体视觉效果饱满,层次感丰富。车尾侧面的扰流板与老款车型略有差异,新款为一体式的。并且车顶扰流板内部高位刹车灯的长度有了明显增加。点亮后的辨识度相当高,如此长度的高位刹车灯目前在业内并不多见。
尾标下方的橙色标识为签名版车型独有的,相比基准版,签名版的配置更为丰富。另处签名版的铭牌设计在B柱上,不过需要同时打开前后车门才看得到。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是2020款蔚来ES8好不好以及多少钱一辆品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。