导读 许多制造商可能由于其劣势(效率低下)而放弃较大的V12，但宝马似乎还有其他计划。很少有人认为宝马7系车型的日子已经过去了，但事实并非如此
许多制造商可能由于其劣势(效率低下)而放弃较大的V12，但宝马似乎还有其他计划。很少有人认为宝马7系车型的日子已经过去了，但事实并非如此。显然，宝马至少要在接下来的四年内使V12发动机7系保持运转。当前新闻的动力总成负责人迈克尔·拜耳在接受Top Gear采访时透露了这一消息。在重新设计的7系列发布期间，他说他们将至少保留V12单元到2023年。
这可能是V12发动机的最后一次改装，但拜耳表示他们可能会生产6.0升双涡轮增压发动机。这将符合2023年之后的下一轮排放标准，但他表示这将极其困难。德国汽车制造商对V12发动机的承诺听起来可能是一个失败的原因，但我们必须考虑销量和顶级M760Li的巨大需求。来自中东和中国的客户在其中扮演着重要角色。宝马对于顶级车型的订单数量感到惊讶。6.0升发动机在中国将受到巨大的税收处罚。
能够负担得起7系车型的中国买家愿意为M760Li支付超级跑车价格，并且不满意较小的变体。这导致了这些发动机的最大能力建设。但是，M760Li不会是该系列中功率最高的宝马。这是由于根据最新的排放规则需要添加微粒过滤器。引擎现在提供577hp而不是602hp。