今天来分享一篇个人对现代i10标准功能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对现代i10标准功能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧：
现代在于月底举行的法兰克福车展开始前向外界发布全电力驱动i10城市用车。这款零排放的现代i10电动车将于2010年下半年于韩国开始出租试用，在2012年正式投产。i10电动车的出现表示现代在发展战略方面做出的改变，之前该公司一直都不愿意发展全电动车，而是更加倾向于生产采用混合动力及氢气电池技术的车型。根据现代的内部人事透露：“我们之前的想法是先发展混合动力车型作为氢气技术完全成熟之前的过渡;但是现在我们也看到了全电动车是很有前景的。”
另外一个使现代忽然推出这款经过多月研发的i10电动车的原因是因为在韩国将会对电动车进行税务上的优惠政策。之前因为韩国一直对这类车型没有任何优惠待遇，现在政策的推出使得现代要利用这个切入点来发展电动车市场。
i10电动车讲采用LG研发的49千瓦功率电动机和一个16千瓦的锂高分子电池。锂高分子电池比传统的镍氢电池更加轻，重量方面减少30%，体积方面减少40%，综合性能方面提高12%。电池和电动机通过电动水泵来进行冷却。i10电动车其中的一个主要卖点就是它的快速充电系统，通过一个413V的电源在15分钟内能够把电池充满85%。要让电池100%充满电要5个小时。i10电动车一次充满电能够行驶约160公里。最高时速能够达到128公里/小时，0到100公里加速时间是15秒。电动机的输出扭距是155磅/尺。
该车在明年推出时只会采用出租的方式，主要是电池成本太高昂的原因在短时间之内没人能够负担得起。i10电动车上面的电池组价值在10000欧元左右，比i10本身的基本售价还要高。但是锂高分子电池比其他类型的电池更加耐用而且充电能力更好，因此更换时间也相对延长。而且细小的体积和更轻的重量也使得它在回收处理时也更加方便。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是现代i10标准功能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你