今天来分享一篇个人对kx5：新款起亚KX5试驾感受相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对kx5：新款起亚KX5试驾感受的产品力分析分析的，一起来看看吧：
全新一代SPORTAGE(现款KX5)在3年前的法兰克福车展中光芒四射，设计层面上有了重大突破，跟以前那些轻整体、重局部的韩系车截然不同。3年之后中期改款的KX5进入了市场，它的内饰和外形都有了比较明显的变化，表现的更内敛、更精致。另外，新车还升级了部分配置，提高了性价比。
1：外观方面
现款KX5的车头造型很夸张，给人印象深刻，相比之下新款KX5的车头则显得内敛了不少，但是体现出了一种不怒自威的感觉。镀铬进气格栅的细节造型变得更加精致，下方的镀铬条表面还采用了纹样处理。因为是中期改款，所以新车延续了现款车的侧面设计，体态依旧很饱满、壮实，看上去很有安全感。尾部设计以及整体风格都跟现款差不多，没什么大的变化，主要是后包围造型、后备箱盖和尾灯设计上有了改进。
2：内饰方面
内饰方面跟在售的KX5有了较大的不同，偏向驾驶侧的中控台设计相比现款显得简化了很多，更容易被人接受。中控台表面采用了跟座椅颜色相同的棕色缝线，明显提升了内饰品质感。液晶屏与指针组成的仪表盘的颜色会随着驾驶模式的变化而改变，其中7英寸显示屏不仅清晰度足够，同时带有非常丰富的显示信息。10.25英寸中控触屏操作流畅、清晰度高，下方还配备了触控按键，提高了操作便利性。
3：座椅空间
打孔真皮前排座椅柔软度不错，坐上去能感受到很好的陷入感，背部以及腰部的支撑也非常的均匀。后排座椅采用了跟前排相同的材质，尽管靠背和坐垫比前排薄，不过陷入感还是可以的。乘坐空间方面达到了该级车的主流水准，表现不错。
4：动力方面
新款KX5的动力部分跟现款车一样，依旧采用的是177ps最大马力、265NM峰值扭矩的1.6T涡轮增压发动机，搭档的变速箱还是7速DCT双离合，动力系统没有改变，符合其自身的定位。
总结：新款KX5感觉一下子变得稳重了很多，造型虽然更简单，不过细节却变得更精致。空调触控面板以及大尺寸触控屏的加入则增加了内饰的时尚感。乘坐舒适性和空间表现跟现款差不多，配置方面有了升级，增加了智能互联系统、无线充电和LED大灯等功能，整体而言，产品实力提升很大。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是kx5：新款起亚KX5试驾感受品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。