在如今信息共享的时代下，仍有很多人对质保的概念十分模糊，仔细算来似乎也只有对目前大多数车型均可享受3年或10万公里的质保有印象，但对于质保具体是保些什么?什么情况该归属于质保等相关问题则又是一头雾水。
基于中国三包法中的一条规定： 家用车保修期期限不低于三年或者行驶里程6万公里，大多数汽车厂商根据此条规定也都纷纷推出了符合规定的相关政策，一般皆在3年或10万公里左右。而此次上汽通用推出针对旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型的发动机、变速箱等主要零部件，进行8年或16万公里的原厂质保。可见上汽通用此举几乎涵盖了汽车全生命周期的保障，比普通车企所提供的3年或10万公里质保政策，更有利于购车用户。
其实在关注汽车质保时间的同时，也应当同步了解质保并非是整车质保，而是针对非人为损坏的发动机缸体及缸盖内部润滑部件和变速箱内部润滑部件，诸如：发动机缸体、发动机缸盖、活塞、液力变矩器、齿轮等。而车的易损易配件，如：刹车片、轮胎、雨刮器等容易产生摩擦的部件则是不包括在其中的，所以为了自身的安全着想，定期到4S店做保养还是很有必要的。
车子行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也就越大，车主所承受的维修风险也就越大。上汽通用此次大幅度延长小排量车型如：英朗、阅朗、GL6等车型的保修时间和使用里程，覆盖了维修概率飙升的车龄区间，为车主大幅度避免了因总成损坏造成的维修费风险、和获得原厂的维修配件和服务。在保证新车主一步到位的超长质保期的同时，8年获16万公里超长质保计划同样适用于已购车的老车主。
自从上汽通用1.3L、1.3T与1.0T发动机面世以来，质疑声便此起彼伏。上汽通用此次面向市场质疑重拳出击，用小排量车型超长质保期给出了最霸气的回应。
1.3T及1.0T两款发动机出自于通用汽车的Ecotec系列，目前市场上的热销车型，如：雪佛兰的科鲁泽、沃兰多、新科沃兹全系以及现款科沃兹325T和全新迈锐宝XL 535T车型，别克的英朗、阅朗、GL6全系车型。第八代Ecotec小排量车型更是引入了凯迪拉克XT4同款的35Mpa高压直喷系统，进一步提高热效率并降低排放。无论是从车主口碑还是各自的细分市场皆有着不凡的表现，足以见得其动力总成、性能、油耗的可靠与优秀。
如今各家车企已经做好了迎接车市寒冬的准备，车市暗潮汹涌之下，不难从其中嗅出中国汽车市场即将迎来新一轮洗牌的硝烟之味。而上汽通用虽利于风暴中心，却毫无怯意、积极应战。不仅积极响应国家减税让利、回馈用户的号召，又推出了围绕客户用车全生命周期的7S模块化服务体系。此次又推出面向1.3T、1.0T及1.3L车型的动力总成，提供8年或16万公里原厂质保服务，足以见出其"以客户为中心"的经营理念与势必砥砺前行的信心。