导读 现代汽车在北京车展上推出了810hp RM20e电动舱门原型车，该原型车将展示该品牌的N-division技术。后轮驱动中置发动机现代RM20e建立在新的
现代汽车在北京车展上推出了810hp RM20e电动舱门原型车，该原型车将展示该品牌的N-division技术。后轮驱动中置发动机现代RM20e建立在新的电动平台上，项目合作伙伴是克罗地亚公司Rimac。
在外观上，现代RM20e原型车类似于Veloster N掀背车的赛车版，但熟悉的车身只是外壳，因为电动汽车的技术填充是全新的。该概念基于电动底盘，在底座的座椅靠背后方安装了810马力(960 Nm)电动机，驱动器连接至后轴。
RM20e宣称的动态特性：在不到三秒的时间内从静止加速到每小时100公里，在9.88秒内加速到每小时200公里，最大速度-每小时250公里。地板下安装了容量为60千瓦时的牵引电池，未报告电动汽车的自主性。
现代集团研发部负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)强调说，虽然RM20e“结合了赛车的特点”，但原型仍在继续。Biermann表示，RM20e的最先进的电动推进系统可提供“惊人的加速”，但明确指出，该概念的系列后续产品不一定是“纯”电动汽车。同时，这家韩国公司将扩大与克罗地亚公司Rimac的合作伙伴关系。
现代集团产品线副总裁兼负责人托马斯·希梅拉(Thomas Shemera)表示，现代N子品牌计划为客户提供与超级跑车相媲美的性能，并确认了韩国公司“收费”车型即将电动化。Shemera强调，向电力牵引的过渡不会导致现代N的“驾驶员”性质贬值。
810马力的RM20e电动掀背车很可能会成为现代中置跑车的基础，该跑车将与下一代保时捷Boxster竞争。这家韩国公司确认了跑车的开发，但是生产模型的时间安排及其概念仍然保密。