导读 除了第二代MBUX多媒体复合体和增强现实导航外，新的梅赛德斯奔驰S级还将获得由48伏车载网络供电的跳跃式液压气动E-Active车身控制悬架。此
除了第二代MBUX多媒体复合体和增强现实导航外，新的梅赛德斯奔驰S级还将获得由48伏车载网络供电的“跳跃式”液压气动E-Active车身控制悬架。此外，旗舰店还有几种可选系统，旨在使驾驶既有趣又安全。
该公司目前所说的S级的主要技术创新是E-Active车身控制悬架，如在GLE和GLS跨界车上，该系统将Airmatic空气撑杆与强大的液压蓄能器相结合。它可以分别调节每个车轮上的弹簧弹性和减震器的柔韧性，因此可以更好地抵抗滚动和俯冲。一个具有五个多核处理器的计算平台可以控制所有内容，每秒轮询20个传感器和一个立体摄像机，最高可达一千次。
根据选择的模式，悬架既可以使汽车倾斜，又可以预先放松弹性元件，以驱动颠簸。此外，如果发生侧面碰撞，E-Active会抬起身体的一侧-由PRE-SAFE脉冲侧面功能管理的功能。
新型梅赛德斯-奔驰S级轿车的选件清单还包括转向轴。它提高了可操作性，并将长轴距轿车的转弯半径减小了两米。购买者将有两种选择可用于完全受控的底盘：车轮转向角最大为4.5或10度。
其他创新包括与MBUX助手绑定的主动盲点监控，MBUX助手在门打开时从后面警告接近的车辆，驾驶助手则为例如救护车形成“紧急通道”。
众所周知，旗舰机舱中将出现一个新的MBUX系统，该系统具有独立的多媒体屏幕和使用机器学习技术的仪表板;具有增强现实的平视显示器;中央安全气囊和用于后排乘客的附加安全气囊。轿车的新品是发光的安全带带扣。
该公司承诺在9月2日第七代S级轿车的正式首映会上展示所有这些信息。