电动4系列将采用该品牌的传统命名法，但不要指望插电式混合动力车。在2022 BMW 12-14将分三个变体提供，当它上市销售，与该公司采用其传统的约定对电动车。
根据包括宝马博客在内的多个消息来源，建议宝马最初将提供中规格i440，预计它将使用单个电动机来驱动后轮。有传言称功率将在225kW左右，但可能具有“超载”功能，允许超车时最高可射出250kW。
预计旗舰产品将是i4 M50 xDrive-由宝马M部门调整，该模型将通过两台电动机(每个轴上安装一个)产生约340kW的功率，从而使M50成为该系列中唯一的全轮驱动i4。可能还会出现“过度增压”功能。
2020年9月，宝马M老板Markus Flasch说，戴着标志性M徽章的Performance i4即将面世。
“明年，我们将推出基于i4的高性能细分市场中的首款电池电动M车，这一点值得肯定，”弗拉施当时说道。
然而，尚待确认的是i4的入门级变体，业界谣传称该车将被标记为i435。人们认为这将在以后发布，更多优质产品将首先推出。
尽管宝马在今年早些时候宣布了其“选择动力”战略(该公司表示将为每种车型提供最广泛的动力总成)，但最近发布的4系仍将错过插电式混合动力(PHEV) ) 选项。
在上周与澳大利亚媒体举行的一次圆桌会议上，4系列项目经理安德烈亚斯·埃德勒(Andreas Ederer)确认“没有计划在4系列中使用插电式混合动力车”。
2020年7月，澳大利亚宝马公司的一位发言人告诉CarAdvice： “未来新型电动车型的问世与我们的Power of Choice战略相得益彰，我们的目标是为客户提供机会购买汽油，柴油，插头等特殊车型-混合动力或全电动驱动系统”。
目前，该公司的双门轿跑车变型-2系， 4系和8系-已被超越，用于插电式混合动力选项，而动力总成仅适用于家庭友好型车型。