新的MBUX Hyperscreen是驾驶员和前驾驶员的虚拟助手，并通过使用人工智能得到进一步增强。梅赛德斯-奔驰用户体验(MBUX)超级屏幕在视觉上令人印象深刻，易于操作且非常渴望学习，是EQS的亮点之一。它代表了纯电动上流社会模型的情感智慧。
弯曲的大屏幕单元从左至右延伸了整个宽度的A柱。除了其庞大的尺寸外，高品质，注重细节的设计还具有“哇”的效果。这种美学高科技外观是MBUX超屏的情感维度。除此之外，还有人工智能(AI)以及能够学习的软件，其显示和操作概念完全适合其用户，并针对众多信息娱乐，舒适性和车辆功能提出个性化建议。
全新的MBUX Hyperscreen即将出现在2022年的EQS中，是梅赛德斯-奔驰安装的最大，最智能的屏幕由于所谓的零层，用户不必滚动子菜单或发出语音命令。最重要的应用程序总是以情景和上下文的方式在顶层提供。这样，从EQS驱动程序中删除了许多操作步骤。此外，MBUX Hyperscreen还是具有自己的显示和操作区域的乘客的细心助手。
MBUX从根本上简化了奔驰的操作。该车型于2018年推出，目前为A级轿车，目前在全球道路上配备有超过180万辆奔驰乘用车。几个月前，第二代MBUX在新的S-Class中首次亮相。现在，下一步是采用新的EQS和可选的MBUX Hyperscreen形式。
MBUX Hyperscreen是数字/模拟设计融合的一个示例-多个显示器似乎无缝地融合在一起，形成了令人印象深刻的弯曲屏幕带。模拟通风口已集成到此大型数字表面中，以连接数字世界和物理世界。
MBUX Hyperscreen被连续的塑料前框架包围。它的可见部分在“银影”(Silver Shadow)中经过精心设计的三层工艺绘制而成。由于极薄的中间层，该涂料系统可实现特别高质量的表面印象。安装在MBUX Hyperscreen下部的集成环境照明使人机界面看起来漂浮在仪表板上。
通过研究，梅赛德斯(Mercedes)发现导航和媒体使用最广泛，因此这些程序位于中央，易于使用乘客还具有自己的显示和操作区域，使旅行更加愉快和有趣。通过最多七个配置文件，可以自定义内容。
但是，乘客显示器的娱乐功能仅在旅途中在特定国家/地区法律法规的框架内可用。如果没有坐在乘客座位上，则屏幕将成为数字装饰部件。在这种情况下，将显示动画星星，例如梅赛德斯·奔驰模式。
为了获得特别出色的图像，OLED技术被用于中央和乘客显示器。这是各个图像点自发光的地方，不受控制的图像像素保持关闭状态，这意味着它们显示为深黑色。另一方面，无论视角和照明条件如何，有源OLED像素都以高色彩亮度发光，从而产生高对比度值。
令人振奋的显示外观与吸引人的视觉效果齐头并进。所有图形均采用新的蓝色/橙色配色方案进行样式设置。带两个圆形仪器的经典座舱显示器已通过玻璃镜片中的数字激光剑重新诠释。
MBUX Hyperscreen的屏幕由大猩猩玻璃制成，大猩猩玻璃是现代最坚韧的玻璃材料之一凭借其带有锚点的清晰屏幕设计，MBUX Hyperscreen直观且易于操作。显示样式EV模式就是一个例子。电驱动的重要功能(例如升压或回热)以一种新的方式可视化，并带有一个在空间上移动的表扣，因此是有形的。
信息娱乐系统提供了许多全面的功能。通常需要几个操作步骤来控制它们。为了进一步减少这些交互步骤，梅赛德斯-奔驰在人工智能的帮助下开发了具有上下文相关意识的用户界面。
MBUX系统在人工智能的支持下，在正确的时间为用户主动显示正确的功能。上下文相关的意识通过周围环境和用户行为的变化而不断优化。梅赛德斯-奔驰已经调查了第一代MBUX的使用行为。大多数用例都属于“导航”，“广播/媒体”和“电话”类别，因此，导航应用程序始终处于具有完整功能的屏幕单元的中心。
当与客户相关时，将借助人工智能自动提供20多种其他功能-从活动按摩程序到生日提醒，再到待办事项列表的建议。