SUV的兴起并没有保留任何细分市场，但没有哪一辆受到旅行车的重创。一旦成为经典的家用车，马车便成为了公众突然对更高，看似更坚固的汽车的强烈要求的牺牲品。
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根据他们的车辆偏好，您可能会认为越来越多的人居住在农村的农场中，或者全国的道路质量下降了。您还能如何解释对离地间隙较大的车辆(通常来说是全轮驱动)的这种亲和力?
您不能，但这就是它的本质，现在更改它需要时间-或某些真正特殊的事情。这是雪佛兰大篷车渲染够特别?可悲的是，它可能不是，但不是由于其自身的过失。仅仅是一个单一的旅行车模型无法独自与数十辆SUV对抗，无论它看起来有多酷。
该设计属于Giordano Vittorini并且是他在2016年在GM实习的产物。到了2020年，它给了佐丹奴足够的时间来完成他的工作，并为他的华丽旅行车设计了3D模型，为此他使用了金属甲虫完成与良好的旧黑色相结合，以达到最佳效果。
他的灵感来源是雪佛兰Opala Caravan，尤其是SS版本。Opala是在巴西出售的通用车型，以欧洲欧宝Rekord为起点，但从通用北美获得了动力总成。至于设计师的目标，那就是“将经典汽车的激情带入现代概念。 ”
佐丹奴的雪佛兰大篷车没有太多不喜欢的地方，因为它融合了Camaro的肌肉细节凭借旅行车的实用性和崭新的面孔，我们也不会在该品牌的其他车型上看到它。
长期以来，旅行车一直是造型上的折衷方案。设计师会想到轿车的外观，然后开始组装其相应的旅行车版本。两卷模型只是一个必不可少的邪恶(直到制造商似乎忘记越来越多地提供旅行车时，这种情况才不再存在)。
好吧，佐丹奴(Giordano)已将此渲染图转过桌面，因为即使基于它的轿车或双门轿跑车肯定看起来很棒，但它可能不会与大篷车具有相同的外观。对于佐丹奴来说，这是一个巨大的成就，这是毫无疑问的，但更重要的是，这是旅行车的胜利。