导读 冬天来了，这意味着应该再次提醒您，即使您居住在很少看到冰冻的东西从天上掉下来的地区，冬季轮胎也是值得的投资。 今年的信息来自宝马。
冬天来了，这意味着应该再次提醒您，即使您居住在很少看到冰冻的东西从天上掉下来的地区，冬季轮胎也是值得的投资。 今年的信息来自宝马。在演示中，宝马为M4双门轿跑车配备了冬季和夏季轮胎—然后比较了它们在夏季和冬季条件下的性能。
为了进行控制，宝马在温暖的天气中为第三辆汽车配备了一组高性能的夏季轮胎，这种轮胎称为半光滑轮胎，然后出于相同的目的将它们替换为雪地上的带钉轮胎。
除了简单的信息之外，该视频还有更多信息，您应该安装适合天气情况的轮胎。宝马实际上花时间解释了为什么每个轮胎在不同的情况下会更加熟练(或不足)，而是选择教育性的方式，而不是简单地向观众吐槽有关轮胎选择的信息。
在首次测试中，宝马将所有三辆车排成一列，进行了良好的老式温暖天气拖动比赛。在这种情况下，半光滑的轮胎先赢得鼻子，然后是夏天的轮胎。冬季轮胎明显滞后，这是因为高轮廓和蠕动的胎面相结合以降低其启动牵引力。
第二个测试-温暖天气激流回旋-更加突出了冬季轮胎的弱点，因为它难以保持对温暖沥青的侧向抓地力，但也许最令人讨厌的演示是紧随其后的：温暖天气打破距离。 在这种情况下，冬季轮胎的汽车需要整整52英尺才能从93 mph的速度完全停止。
在这一点上，宝马翻转脚本。这些汽车被带到阿尔卑斯山进行冬季天气测试，结果并不奇怪。夏季轮胎要花很长时间才能完成阻力比赛，而冬季轮胎要花几乎一半的时间才能完成激流回旋。夏季轮胎的制动测试远比雪地轮胎的温暖天气测试差。镶钉轮胎在所有测试中均表现最佳，但事实证明冬季轮胎性能十分出色。
这里的关键要点是，冬季混合料在冰冷和下雪的条件下会产生巨大的差异，尽管冬季轮胎在夏季可能不会像冬季的温暖天气轮胎那样受到损害，但仍然最好使用适合于冬季轮胎的混合料。季节。它也可以为您省钱。