丰田汽车已经确认重新分配丰田GR Yaris，新的GR Yaris Rallye热孵化配对将在2022年前往澳大利亚。丰田澳大利亚公司销售与市场副总裁肖恩·汉利本周在新的2021年丰田GR雅力士拉力赛的发布会上发表讲话时说，一趟运气不佳的雅力士二人组合将运往澳大利亚。
汉利说：“到目前为止，我们已经分配了超过1000辆汽车，目前正在交付给客户。”
“我们预计，到今年年底，将在这些车辆的首批配置中交付大多数汽车。我们正在努力在今年晚些时候进一步分配Rallye和标准车;我们尚未确认该数字，但我们希望获得更多。”
自从丰田公司宣布去年首批1000辆丰田GR Yaris的入门级入门价为39,950美元(库存在不到一周的时间里被上涨)以来，一直对性能英雄及其更热的Rallye有着持续的需求。兄弟。
这也导致了机会主义的GR Yaris车主在二手车市场上抛售车辆的费用比他们为新车支付的费用高得多。
丰田汽车表示，目前在系统中已有GR Yaris和GR Yaris Rallye超过2200个订单，根据其当前的供应时间表，今年将满足约2000笔订单，其中“一小部分要在2008年完成”。 2022年初”。
这意味着今天订购GR Yaris或GR Yaris Rallye的客户将需要等到2022年才能交付。
汉利说：“这不是限量版汽车，我们将根据需求将其引入。”
“对于发烧友来说，这是一辆汽车，因此，它是一种特殊的汽车，并且是一个相当利基的市场。”
经过电路调整的Toyota GR Yaris Rallye吊环已经在海外以不同的名称出售，本周在澳大利亚的陈列室中大放异彩。
尽管没有动力总成升级，这意味着1.6升三缸涡轮汽油发动机继续以200kW和370Nm的速度行驶，通过六速手动泵以实现最高时速230km / h和5.2sec 0- GR Yaris Rallye确实达到了100 km / h的速度冲刺，并获得了许多可随时跟踪的底盘升级。
Enkei的18英寸铸造合金车轮被换成相同直径的更轻，更坚固的锻造BBS合金轮辋，这将减少簧下的重量并改善抓地力，而坚固的Michelin Pilot Sport 4S轮胎也会如此。
GR Yaris Rallye还具有更硬的履带式悬架和前后轴一对Torsen限滑差速器，从而在全噪声的情况下改善了动力输出，而制动器在所有情况下都保持不变(红色涂装的卡钳除外)通风盘，前部尺寸为356mm，后部尺寸为297mm。
最初的猜测是，Yaris GR仅限于250辆车。然而，汉利(Hanley)现在确认分配没有限制-尽管每辆车都是通过仪表板上的牌匾编号的。
他说：“编号系统仅仅是因为购买这辆车的顾客喜欢排他性。”
“我们总是着手重新点燃表演市场;该策略是正确的。我们对整体回应感到非常满意。毫无疑问，它已将GR推上了澳大利亚市场，我认为这对将来的品牌树立了良好的基础。
“仍然有一个市场，人们仍在吸引他们。显然，这不是相同的数量，但这就是我们要进行第二次生产分配的原因。”