据TechCrunch今天的报道，优步科技公司(Uber Technologies Inc.)正就将其在印度的Uber Eats业务出售给中马托媒体公司(Zomato Media vt. Ltd.)进行深入谈判。
去年11月首次报道的这笔交易，将使优步以大约4亿美元的价格退出印度次大陆的外卖业务，优步还可能在中马托投资1.5亿至2亿美元。
此举将引人注目，因为这是优步第一次在市场上放弃送餐服务，同时仍保留其叫车业务。成立于2017年的优步蚕食了印度的部分市场份额，但从未接近市场领导者。佐马托和Swiggy主导了本地基于应用程序的食品外卖市场，而优步(Uber)的装车数量远远排在第三，食品外卖数量排在第四。
优步预计将继续其在中国的叫车业务，尽管它在这个市场上被当地公司Ola打败了。优步一直倾向于主导其运营的市场，但印度可能是个例外，因为这个国家的规模和增长机会。
到2019年，网约车已经是一个300亿美元的市场，预计到2023年，中国的网约车市场将增长到540亿美元。即使优步在Ola之后屈居第二，这仍然是优步的一大客户和潜在收入来源。
优步已经退出了某些它以前无法竞争的市场，这种情况太常见了，以至于它更像是一种商业策略，而不是失败的标志。原因之一是，这些退出总是伴随着优步获得出售给它的公司的股份，这意味着它在该地区保持着利益。优步(Uber)将投资中马托，历史似乎正在重演。
优步退出的第一个领域是中国大陆。2016年，优步将中国本土业务出售给了滴滴出行科技股份有限公司(Didi Chuxing Technology Co.，简称:滴滴出行)，以获得滴滴20%的股份，当时的估值为70亿美元。随后，该公司于2017年将其俄罗斯业务出售给Yandex Europe AG，交易价值37.2亿美元，huber获得了36.6%的股份。接下来是东南亚，2018年，优步出售了自己的业务，获得了Taxi Pte. Ltd. 27.5%的股份。
对优步来说，这些优势让它能够专注于核心市场，避免亏损，同时还能通过持股在相同的市场获得敞口。出售Uber Eats给印度也不例外。现在唯一的问题是优步的下一个目标是什么。
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