当然，我们知道这一天就要到了，我们甚至知道了很多细节，但现在终于有了。菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和标致汽车公司(PSA)已同意开始合并。
在接下来的12至15个月中，两家公司都将经历一些严峻的挑战，并寻求股东的批准，以便以完美的50/50和谐度携手并进。
正如我们的保罗·霍瑞尔(Paul Horrell)在消息最初曝光时指出的那样：“您在此次合并中所拥有的就是财务头号所称的”很好”。具有互补性成功领域的两个实体。
“去年PSA在欧洲，中东和非洲(欧洲，中东，非洲)售出了340万辆汽车，而FCA在同一地区的销量不到一半。但是PSA在北美却实现了零胖，FCA转移了250万。PSA比拉丁美洲的FCA小。在亚洲，它们与级别挂钩-两者都非常小。
因此，那时所有相关人员都有意义。新公司(不管它叫什么名字)最终将成为全球第四大汽车制造商，而第三大收入公司。根据2018年的数据，它每年可能总共转移870万辆汽车，收入接近1700亿欧元，利润超过110亿欧元，利润率达到6.6%。key
涉及的品牌当然包括Abarth，Alfa Romeo，雪铁龙，克莱斯勒，道奇，DS，菲亚特，吉普，蓝旗亚，玛莎拉蒂，欧宝，标致，Ram和Vauxhall。这是相当可观的投资组合–两家公司估计，未来售出的汽车中有三分之二以上将仅基于两个平台。在小型平台上约为300万，在小型/中型平台上约为300万。
平台，零件，动力总成和技术的这种共享每年将为合并后的新公司节省约37亿欧元-显然无需关闭工厂。根据自身，它还将使该实体具有“在可持续交通新时代的前沿处于领先地位的领导力，资源和规模”。
董事会将由FCA提名的五名成员，PSA提名的五名成员以及新公司的首席执行官Carlos Tavares组成，Carlos Tavares目前是PSA的老板，前是雷诺。
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