2020年，网上车市可谓非常热闹。除了滴滴出行、万顺叫车、神州专车等强势玩家外，合兴汽车、华小珠出租车等新玩家也在不断进入，扰乱了本已稳定的市场结构，给行业带来了新的活力，也给老玩家带来了新的挑战和考验。
经过五年的发展，网约车发展的红利期已经过去，市场呈现“强势”态势。据不完全统计，全国有140多个网上汽车相关平台。也有传言称，阿里巴巴也将进军在线汽车行业。虽然阿里表示“没有这回事”，但也不能排除未来进入市场的可能。如果阿里真的行动起来，行业竞争会更加激烈。
随着这块“蛋糕”几乎被瓜分，市场趋于稳定，网约车的本质终将回归到业务和服务的品质，各大平台也将逐渐开始精耕细作，寻找市场空白。从目前的情况来看，下沉市场是玩家的另一个关注点。无论是滴滴出行旗下的“拼车青菜”、“花猪”，还是今年1月上线的新玩家“碧雄出行”，都专攻三五线城市，致力于探索市场潜力巨大的“荒地”。
近日，碧雄出行宣布获得全国联网牌照，冲击了万顺在叫车方面的领先地位。这让人们想起了四年前“网约车新政”发布后随之而来的“抢卡大战”。牌照数量虽然不是平台取胜的决定性因素，但绝对是至关重要的一环，因为拿到城市牌照就相当于进入了当地市场，这意味着平台得到了交通部门的肯定，乘客可以放心了。
业内人士都知道，申请城市牌照并不容易，主要有两大难点。首先，申请车牌步骤复杂，材料要求高，需要与交通、银行、税务、公安等部门对接。其次，作为面向大众、服务社会的新兴产业，政府对网约车平台的技术要求较高，需要进行等保评估、APP风险评估、APP安全评估等多项测试。以确保它们在向平台发放许可证之前都符合规定的要求。
最近，他们先后获得了厦门和宝鸡的牌照。虽然市场上不断涌现后起之秀，但万顺在行业中的领先地位短时间内是不会被超越的，几年之内就能保持行业第一的地位。万顺在叫车方面也下了很大功夫。
万顺成立于2016年，叫车，坚持合法合规建设。在运营管理、驾驶员培训、安全机制建设等“硬件”方面，我们将尽最大努力遵守“新政”规定。此外，自身“软件”过硬，采取“农村包围城市”战略，搭建城乡桥梁，在全国范围内设立服务站，可获得多达293个城市牌照也就不足为奇了。
鉴于牌照数量有限，如果阿里巴巴真的进入这个行业，必然会导致牌照竞争更加激烈，网上车市可能又要变天了。
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