2021 款雷克萨斯 IS 推出了一系列设计和处理增强功能，使其成为迄今为止最好的 IS。它还采用雷克萨斯驾驶签名理念设计，并在丰田下山技术中心进行了严格的测试和评估。对于许多人来说，前置发动机后轮驱动的紧凑型运动轿车在运动性和精致性之间取得了完美的平衡。然而，有一部分雷克萨斯客人代表了我们最热情的驾驶爱好者，我们清楚地听到了他们的信息：更多动力。
进入有史以来第一款雷克萨斯 IS 500 F SPORT Performance，它增加了强大的 472 马力自然吸气 V8 发动机和凶猛的四排气系统，将运动型轿车的方程式提高到 11。它扩展了 IS 系列并开创了 F SPORT Performance 车型的新纪元，这将吸引那些渴望比标准 F SPORT 设计和操控车型更高水平的性能的热情驾驶爱好者。
2022 IS 500 的起始厂商建议零售价为 56,500 美元，使其在中等性能细分市场中极具竞争力。IS 500 Premium 的起价为 61,000 美元，为客户提供相同的高输出动力总成，并增加了诸如Mark Levinson 17 扬声器高级环绕声音响系统、导航系统、全景监视器、三光束 LED等便利功能大灯和电动后遮阳板。IS 500 Launch Edition 在北美将仅限于 500 台，建议零售价为 67,400 美元。预计新款 2022 IS 500 将于今年秋季晚些时候抵达经销商处。
稀有品种：雷克萨斯 F SPORT 性能系列
作为新雷克萨斯 F SPORT Performance 系列中的第一款车型，IS 500 发动机在排量和性能方面比 IS 350 的 3.5 升 V6 发动机有所提升。只需按下发动机启动按钮，其自然吸气式 5.0 升 V8 发动机就会焕发活力，提供一个不那么微妙的提醒，即在其凸起的引擎盖下有一些特别的东西。IS 500 在 7,100 rpm 和 395 lb.-ft 时的最大输出功率为 472 马力。4,800 rpm 时的峰值扭矩。尽管发动机的功率要大得多，但车辆的重量为 3,891 磅，仅比标准 IS 350 F SPORT 增加了 143 磅的整备质量。根据 AMCI 测试，IS 500 可提供 4.4 秒的 0 到 60 mph 的时间，并具有 EPA 估计的 25 mpg 高速公路等级。IS 500 的其他性能增强包括带有双堆叠尾管的喉状四排气系统，可完美放大新的 V8 发动机。这种排气不仅听起来凶猛，而且受到 F 车型的启发，比如 RC F。
IS 500 使用与 RC F 相同的带锁止变矩器的八速 Sport Direct Shift 自动变速器。它还具有 IS 350 F SPORT 中的驱动模式选择 Sport S 和 Sport S+，提供先进的发动机和变速器映射到提高性能。此外，Sport S+ 调整 EPS 转向辅助和阻尼力的量，以提供更运动的操控性，以匹配更新的动力总成设置。自定义模式也可用，提供动力总成(普通/经济/动力)、底盘(普通/运动)和空调(普通/经济)的多种组合。