觉得在法兰克福车展上亮相的兰博基尼Sián太极端了吗?兰博基尼的Vision GT赛车，简称为Lambo V12，在摩纳哥的Gran Turismo锦标赛世界总决赛上亮相，这是夺冠的噩梦。它设计为一款毫不妥协的，具有前瞻性的单座轨道赛车，将于明年春季以虚拟，可驾驶的形式出现在Gran Turismo Sport中。
基于与Sián相同的混合动力V12，后者将超级电容器与Aventador的12缸体配合使用，不同之处在于，对于这种设计，兰博基尼对其周围的车身采用了解剖刀，这是一个与什么无关的概念。没有那里。
这次空袭饮食之后，Gandini Line轮廓仍然存在并且正确，但是所有四个角都已断开连接，留下了浮动式，战斗机启发的monoposto。根据圣阿加塔·博洛涅塞(Sant'Agata Bolognese)的计算，整件商品的重量仅为819公斤，与神话般的一对一的功率重量比调情。
“我们说的是，这是一款赛车游戏，所以让我们做一个单声道游戏，”设计负责人Mitja Borkert向TG解释道。“让我们做一个座位，一辆赛车，而不仅仅是某些东西的衍生产品。纯粹，低端，极端的比例。”
即使采用低速饮食，Lambo V12仍设法挤入一些可识别的兰博基尼设计笔记，其Y形大灯和全高六角形侧窗可帮助您在赛道上割顶点。在您的肩膀上是一个巨大的后尾翼，整个前部抬起，使驾驶员可以滑入驾驶舱。
内部设计要比外部设计更具未来感，兰博基尼(Lamborghini)预计全息显示将在未来十年内实现。当您尝试减少圈速时，Lambo V12还将从一位工厂驾驶员那里提供智能的，上下文相关的建议。
“我一直称我们的哲学为'感觉就像飞行员'，因此，当您将兰博基尼从Huracan驾驶到Urus时，您始终需要像飞行员一样，” Borkert告诉我们。“您需要控制赛车，而有了我们的Gran Turismo赛车，我们将朝着非常重要的方向发展。”
根据Borkert的说法，尽管在GT世界总决赛上展示了全尺寸模型，但该项目尚未完成，并且在明年春季Lambo V12投放数字沥青之前将进行改进。也有足够的时间考虑一个更令人回味的名称...