汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对帝豪GS终于迎来改款 海外版发动机成大亮点来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
历经两年时间，吉利帝豪GS终于在今年的4月份迎来了自己的改款新车，吉利一直将帝豪GS定义为一款跨界车，虽然小众，可并不平庸，下面我们通过试驾来真实的感受一下这台帝豪GS。
一、 静态感受
1、外观设计
在前脸设计上，新款的帝豪GS变化还是挺大的，特别是保险杠，由现款的梯形设计变成了新款的横条状的格栅造型。大灯灯组在中高配车型中加入了LSD光源，现款车型中是没有的。尾部的保险杠设计非常前卫，很有识别度，排气孔采用了双出造型并配以镀铬装饰。
2、 动力配置
动力是这次改款最大的亮点，除了保留现款的1.8L自然吸气发动机，吉利将现款1.3T升级为全新自主研发的1.4T涡轮增压发动机，在搭配6挡双离合变速箱 最大功率133匹马力。需要指出的是，这款1.4T发动机，就是吉利在马来西亚宝腾汽车上率先使用的外贸版发动机，燃效比大幅度提升。
3、 内饰配置
内饰方面没有很大的风格变化，用料也依然保持了很高的档次，中控采用了软包，还有镀铬装饰进行点缀，摸上去也很有手感，方向盘是D型设计，突出了帝豪GS的跨界运动风格。
二、 动态感受
1、起步阶段
帝豪GS的起步没有让人很动心，略显迟钝，但随着行驶的持续，他偏运动风格的底盘调教让乘坐有些不适，即使坐在驾驶位，颠簸感也会有些强烈，但是双离合变速箱又能有效的减少行驶中的顿挫感。
2、 涡轮介入
继续行驶后，吉利的涡轮介入时间会比较早，在发动机转速1200转的时候已经能够感觉到动力的明显变化。
3、噪音处理
行驶中胎噪过大是很多国产车遇到的问题，可是这款吉利GS却处理的非常好，能够很要的抑制胎噪和风躁。
白希文总结：
这次吉利帝豪GS的改款只是在细节上进行了优化，1.4T发动机算是最大的改变。不过7.78—11.68万元的售价区间，让其在中高配车型中的可替代品还是有不少的，但是改款以后的帝豪GS的外观更具有优势。整体来说，虽然只是一款改款车型，但依然是实力在握。