汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对SUV专业测试 一汽马自达CX-4 2.5L来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
刚刚上市的CX-4是一汽马自达近期主推的一款车型，超高“颜值”是CX-4的最大亮点。而除了脸面之外，这台马自达CX-4的内在也同样有看头。某种程度上讲，一起马自达CX-4可以看作是马自达3昂科塞拉、CX-5以及阿特兹等优秀车型的融合体。
一汽马自达CX-4亮点解析
首先说明的是，我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与制动、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
（1）动力与制动
本次测试的车型为马自达CX-4 2.5L车型，其配备了拥有创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。没错，这套动力总成正是来自阿特兹上的那套，只不过针对SUV作出了相应的。
2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm，这套动力总成在自然吸气发动机中，其参数表现的非常出色。
和发动机匹配的是六速手自一体变速箱，并且配有换挡拨片。
对于一台峰值扭矩为252Nm的自然吸气发动机来说，如果和同级别对手那动辄350Nm的2.0T发动机相比，在数据上确实有很大差距，但是这台马自达CX-4却出人意料的跑进了8秒以内。这主要是归功于动力总成的高传动效率，以及在轻量化方面所作出的努力。
在制动测试中，马自达CX-4表现的算是中规中矩。整套刹车系统在表明上可以给予驾驶者较好的信心，ABS介入的实际还算及时。最终41.56m的制动距离属于意料之中。
马自达CX-4在百公里制动的最终成绩中，最终测出其41.56m的刹车距离，该数据属于同级别车型中的正常水平。
顶配车型上装备的为优科豪马提供的225/55 R19轮胎。
操控性能同级别中突出
（2）操控性
操控性能是马自达品牌从老款马自达6开始，就给国内消费者们留下的记忆深刻的品牌形象。所以对于马自达CX-4这样定位的轿跑SUV来说，便更是如此了。不过好在从整体来看，CX-4还是给我留下了一台“马自达”应有的操控体验。
整体而言，马自达CX-4的操控性能在该级别的SUV车型中有着相当不错的表现，说其名列前茅应该并不为过。
首先与其说马自达CX-4是款SUV，如果从车身高度的角度来看，这台CX-4更像是一台旅行车。随之而来的也就是更好的操控性能。
在SUV车型中，马自达CX-4转向算的上精准，并不会有太多的旷量。
整个悬架系统能够提供足够的支撑，保持车辆在过弯时的侧倾不会太大。这样的悬架调校也让CX-4在经过坑坑坎坎时表现的足够干脆。
所以我们认为马自达CX-4是一款具有一定驾驶乐趣的SUV车型。整个车辆路感清晰，悬架支撑到位，整体的操控性表现虽然肯定比不上轿车，但是在SUV车型中还是相对不错的。
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