车评头条:特别适合自驾游的车 CS35 PLUS长途路试

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对特别适合自驾游的车 CS35 PLUS长途路试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

  “自驾游是检验一台车好不好的最佳方法。”这句话,是我自己说的,灵感来源于网络上流行的那句“旅行是检验情侣的唯一标准”。之所以这么说,不仅是因为在自驾游的过程中,你可以长时间地与车辆接触,全面地体验到车辆在各种路况上的表现,而且当你开着一台车跑完一趟自驾游之后,你心里就会很清楚它到底是不是你喜欢的、想要的那台车。更重要的是,当我跟领导说完上面这番话之后,我和我的小伙伴们又获得了一次公费自驾游机会。

  这次接受我们“检验“”的车,是长安的CS35 PLUS,而自驾游的目的地呢,就是离广州一百多公里的“浪漫之城”——珠海。

  作为一台小型SUV,可能有些人会担心CS35 PLUS的内部空间是否能够满足5人满载长途出行的需求。其实现在自主品牌的小型SUV做空间的能力都是挺强的,这台CS35 PLUS也不例外。实测车内的乘坐空间与更高一级别的哈弗H6基本相当,并且得益于方正的车身造型,CS35 PLUS车内纵向空间非常充足,坐垫高度可以做得足够高,所以坐姿比较自然,加上座椅承托性不错,长时间乘坐也不容易产生疲劳感。从数据上我们可以看到,相比同级别的哈弗H2,CS35 PLUS几乎可以说是全面占优,车内空间更加充裕。而相比吉利缤越,CS35 PLUS虽然腿部空间稍稍落后,但是头部空间和后排横向宽度又占据着优势,两者的空间表现可以说是旗鼓相当。

  尾箱的空间就更不用担心了,上面这张图片中尾箱已经装了2个28寸行李箱和2个20寸登机箱,剩下的空间还可以塞下2个背包。5个人出行,这个装载能力完全是能够满足需求的。不过,除非实在没办法,否则不建议把尾箱全部塞满,这样会阻挡到后视镜的视线,不利于行车安全。

  每次自驾游,上车后第一件事必然是设置导航,毕竟自驾游会去的地方,一般都是自己不太熟悉的,就算去的是比较熟悉的地方,也需要开个导航看看中途是否堵车,是否需要绕路。开着CS35 PLUS,设置导航的操作就变得非常简单了,完全不需要掏出手机一顿操作,直接通过语音唤醒车机系统,用语音就可以设置导航目的地。这个功能此前我们在长安和其他自主品牌的车型上都体验过了,由科大讯飞提供的语音技术识别率非常高,上手难度也比较低。在CS35 PLUS上,这套语音系统还有一个免唤醒功能,不需要再说“你好,小安”,直接说“导航到XX”就可以设置导航,用起来更加方便了。

  由于CS35 PLUS的这套车机系统是与腾讯深度合作开发的,所以地图、音乐软件用的都是腾讯的产品,不仅软件成熟度很高,而且可以与手机无缝连接,在车机端登录相应的账号,就可以与手机端共享数据。特别是车载的腾讯导航,不但能实时更新数据,而且可以通过微信分享行程,还可以发起集结邀请,与同行的朋友共享实时位置,如果是几台带有同样功能的车一起出去玩,这个功能就非常实用了,再也不怕半路跟丢了,非常省心。

  快速设置好了导航,我们就出发了。为了更准确地了解到这台车的实际油耗表现,我们在途径的最近的加油站将车加满油,回来的时候再用同一把油枪加满,看看结果如何。

  开上CS35 PLUS,让人印象最深刻的还是它优秀的底盘素质,整个底盘又厚实又有韧性,对路面细碎颠簸的处理比吉利缤越更好,面对连续起伏路面时对车身的支撑又强于哈弗H2,无论高速还是低速,都能让车内乘客坐得很舒服。动力方面,目前CS35 PLUS全系搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率94千瓦,最大扭矩161牛米,变速箱使用的是爱信6AT。此前,我们对爱信6AT可以说是不吝溢美之词,在CS35 PLUS上,这台明星变速箱依然没有让人失望,平顺性、换挡速度和聪明程度都让人满意。而长安自主研发的这台带缸内直喷技术的1.6L自然吸气发动机,表现也是合格的。低速行驶油门比较线性,动力跟脚,高速时爆发力较弱,但是得益于变速箱的积极降挡,动力响应的速度还是不错的。

  CS35 PLUS的转向是那种轻柔舒适型的,在市区里开起来非常轻松、轻巧,加上本身车身不大,所以显得转向很灵巧。高速上,转向会有一定程度的变重,但是还是很容易调整方向,符合整车偏向舒适的调性。

  上了高速,由于是工作日,路上车并不多,所以我决定把油门和刹车交给ACC自适应巡航去控制。长安的这套ACC系统调校是非常成熟的,自动跟车时的加速和刹车力度都非常平缓,即使是前方有突然变道的车辆,只要系统判断安全距离足够,也不会突然急刹车,而是会缓慢减速拉开与前车的距离,然后再继续跟车,尽力保证行驶平稳,不影响驾乘舒适性。

  解放了右脚,我就只需要专心看着前方路面的情况,调整前进的方向,必要时再介入即可,身心都轻松了不少。按下方向盘上的语音指令唤醒按键,说了一句“我要听周杰伦”,这一路两个小时,大家愉快地听着那些熟悉的歌曲,很快就到达了美丽的珠海。 12下一页阅读全文