汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对公路表现出众 路虎揽胜Sport V8测评来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
人们对SUV车型的喜爱其实从很久以前就已经非常强烈，不过那个年代的SUV还以外形粗犷、越野能力强和舒适性差等这几个关键字留存在人们印象里，随着近些年汽车市场的转型以及人们对汽车功能性的重新认识，SUV和Crossover这类车型凭借拥有比轿车更大的空间、更出色的通过能力、改良的道路舒适性以及可以接受的油耗表现，人们对这类车型的青睐也让各大汽车厂商对SUV和Crossover车型投入更多的研发和设计精力。
外观方面，揽胜Sport配备了22寸的马牌CrossContactLXSport运动轮胎，尺寸275/40R22，这种更扁更宽的轮胎在操控和抓地力方面确实要有着更出色的表现，但是在车辆的噪声和舒适性方面会有所打折扣，不过，在我们后续的驾驶测试中，我们并未发现类似后者的不利影响。
路虎揽胜自从上市以来，就树立了其在SUV行列的奢华标杆，既有出色的越野能力，也拥有极其舒适的公路驾驶体验。而揽胜在去年经过升级换代之后，不仅外形得到显著变化，车身重量的大幅度减轻也令揽胜有着更好的操控性和更低的油耗表现。虽然路虎的全地形反馈驾驶系统仍然能应对不同路面对牵引力和稳定性进行控制，电子控制悬架系统也会根据道路状况反馈而进行快速调节，不过更长的轴距和更大的车身尺寸，让揽胜更加适合在公路上进行长距离驾驶，而不是主攻在越野路面。
我们此次所测试的路虎揽胜SportV8Supercharger，搭载5.0升V8发动机，作为动力仅次于揽胜SportSVR的运动车型，其最高功率输出高达510匹马力，配备8速自动变速箱，拖动其约2.5吨的重量，0-100公里/时加速仅需5.3秒。儿机械增压所能够带来的更直接的加速感受，让揽胜Sport发挥的更出色。
坐进驾驶舱内，无论担任驾驶员的角色还是扮演乘客，全新的揽胜Sport所带来的舒适感和更容易操作的越野功能选择，即使是极难的越野道路，经过揽胜Sport的全地形驾驶系统的过滤，驾驶难度自动降低至新手级别，只需把稳方向盘，控制好油门和刹车就能应对大部分恶劣路面。全景天窗以及支撑性更好的座椅，为乘客带来的是更舒适和享受的体验。对于驾驶员来说，诸多的越野和安全辅助系统会让驾驶变得更加容易。
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