汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对轴距变长就不运动了宝马X1轻越野体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
我毫不掩饰驾驶新BMW X1（以下简称X1）时的快感，这时候发动机是几缸的，传动形式如何已经毫不重要了。只要你开上10分钟你还是能感觉到虽然尺寸更大了，这还是一台如假包换的宝马。
X1虽说是最便宜的宝马SUV，但别着急，该有的功能它一样不少，也是因为此前关于X1的传闻太多，尺寸变大就不运动了？为此我们来到了北京的西部山脉，在大山里去验证一下全新的X1到底还能不能“野”。
山路/公路：整体感和弯道极限依旧很棒
宝马的用户和拥趸心中，操控或者说是直接的驾驶感是放在第一位的，换句话说良好的铺装路和高速路才是大家经常能遇上，并跑出里程数的道路。
在这一点上X1丝毫没有妥协，而且继承的很彻底。这样的驾驶感受来自于几个部分的协同作用。转向、底盘和动力的输出。和其他SUV有所不同X1的转向很紧凑，从左打到右也就不到一圈半，这带来了良好的车头的响应，简单点说就是指哪打哪。
全新的UKL平台让X1的尺寸足足大了一圈，特别是后排的腿部空间。但宝马的DNA没变。就先说转向，路感的传递和回馈特别明显，每一处路面的接缝，X1都要经过方向盘的告知你，让你全心全意的关注驾驶的每一个动作。
这样的整体感也来自于车体，当你在山路上激烈驾驶的时候，整合车体的刚性也会让你信心满满，这样的感受也是其他品牌SUV身上体会不到的。 12下一页阅读全文