汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对十万不到全新逸动 哪些地方超出了预期来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
常言道“得轿车者，得天下”，在睿骋CC取得初步成功后，长安把目光转向了10万内这个价格区间，而扛起这面大旗的自然是久经沙场的逸动家族，其实在国内汽车消费市场的大环境下，个人还是比较敬佩坚持轿车研发的自主品牌车企，毕竟这一细分市场的主动权一直掌握在合资品牌手中，想要分一杯羹确实不易。长安选择“反其道而行”确实有勇气，作为逸动家族的继承者，全新逸动能否在众多竞品中脱颖而出呢？
逸动在国内还是比较有代表性的一款车型，曾经的老款逸动扎实稳健，吸引了不少消费者，很多朋友同事也因此成为了逸动车主，随着长安新的造车理念不断深化，如今的全新逸动不仅在设计上脱胎换骨，而且在理念上已经走在了很多竞品车型之前。
年轻而富有质感的外观
为什么我会提到富有质感的外观设计？其实源于前些年自主品牌轿车在外观设计上给人的一种廉价感，甚至让人只看外观就能猜出车的价格。全新逸动在继承家族设计理念的同时完全规避了这个问题，号称缩小版“睿骋CC”的它反而在外观设计上变得非常有质感。
年轻的设计语言从车头贯穿到了车尾，尤其是车身侧面的线条，并没有让全新逸动看起来比睿骋CC小多少，其实这就是一款车设计的高明之处，比如刚刚发布的被消费者誉为小迈腾的全新宝来，往更高级的设计语言靠拢有助于提升现有车型的档次感。
全新逸动的价格虽然在10万内，但它的外部配置并不低，全速的ACC自适应巡航、右侧盲区摄像头以及远近一体的自动大灯都有配备，当然这些配置也在外观层面提升了全新逸动的高级感，所以我说全新逸动的外观富有质感。
10万内最好的内饰设计和用料
对于合资品牌车型来说，10万内就预示着廉价，像桑塔纳、宝来这些车型，内饰用料几乎都是由硬塑料组成，而有些自主品牌，价格虽然也到了10万，但设计和用料远没有达到这个价位的水准，有人说全新逸动的内饰设计套娃睿骋CC，这点我并不否认，除了设计套娃外，睿骋CC颇有质感的用料也被套娃在全新逸动上，这种套娃其实是厂商诚意的一种表现，而不像有的厂商，只套娃设计，不套娃用料，显然是不厚道的，就全新逸动的用料和设计来看，个人认为是目前10万内这个价格区间最为厚道的。
智能配置好玩且实用
在如今的汽车上，智能配置已经屡见不鲜了，但这仅限于一些价格较高的车型，在10万内的这个价格区间，据我了解只有全新逸动配备了全速ACC自适应巡航、辅助制动系统和智能语音交互系统，像原车行车记录仪、空气净化系统也出现在了全新逸动上，值得一提的是，全新逸动还提供全时4G在线服务，基础流量终身免费服务，包含导航实时路况、在线语音、远程车况查询、车载系统及新功能升级等服务。
动力满足家用，制动成绩出色
动力总成方面，全新逸动全系搭载1.6L缸内直喷自然吸气发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，最大马力128Ps，最大扭矩168N.m，账面数据还是比较出色的，在调教方面，全新逸动还是一如既往的长安风格，无论是油门的调教还是变速箱的匹配都比较老道，符合大多数驾驶者的习惯，这台发动机初段的加速能力还是比较出众的，深踩油门时变速箱的降档也比较积极，动力衔接很线性，这点是长安多年匹配爱信变速箱得出的经验。
在制动方面，全新逸动就做得非常出色，100-0km/h的刹车距离仅为38.48m，对于这个级别的车型来说可以称得上优秀。
总体而言，全新逸动在驾驶方面还是继承了长安优良传统，发动机变速箱匹配成熟度高，底盘调教有韧劲，但作为一辆家用车来说，长安逸动是合格的。
阿川评车
对于长安全新逸动，我的评价是长安用有限的价格打造出了一款面面俱到的车型，当然也可以称得上超值，它让这个级别的车型看起来不再廉价，对于消费者来说，在10万内这个价格区间，全新逸动是为数不多的靠谱选择。