汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对海马M6 1.5T首试：大尺寸高配置来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
听到M6这个名字你会想到什么车？是宝马M6，是马自达6，还是比亚迪M6？这还没完，就在刚刚过去的上海车展，海马也带来了一辆M6，看样子还跟老款马自达6有几分神似，看价格、尺寸、动力，怎么都跟自家M5的定位重叠了？当时就很好奇这台M6要玩什么花样？幸好海马没有让大家久等，车展一结束马上就安排海马M6试驾，所有悬念终于可以通过实车一一去拆解了。
样子是不是模仿老款马自达6？
车展上第一次见到海马M6确实惊了一下，还以为是马自达6老树开花，又开始推出小改款车型呢。不过当真车到手，贴身细看后，发现还好，其实让人觉得像马自达6的只有进气格栅一个地方，其他部分的设计还是很海马的，或者应该说是很像自家M5的，车身比例、车顶的弧线和海马M5如出一辙，只是设计细节上M6会比M5会更小清新些，没有大嘴的进气格栅，没有多少镀铬装饰，也没有像金鱼般突出的大灯，看上去M5会更阳刚一点，而M6则更阴柔一些。
海马M6和M5有什么区别？
不过就基本信息看，海马M6和M5似乎定位非常接近，同是7-10万元的售价，同属于紧凑型A级车，同样有超越同价位对手的车身尺寸，同样的后多连杆独立悬挂，同样的1.5T的发动机（2015款的M5也推出了1.5T的车型），海马M6和M5的差异究竟藏在哪里呢？
关键还是配置上动手脚，在延续海马M5丰富配置之余，M6增加了一个叫moofun的系统，可以让你通过手机去了解车辆的实时状态，远程控制车辆解锁、开关大灯、寻车、预约保养维修、呼叫救援服务等。这些功能体验上是做得不错的，只要手机有信号的地方，反应速度是非常快的，可惜这些功能并没有跟车载的多媒体系统有任何互联。因此如果你想通过手机去远程启动车辆、开空调，或者设置导航都是不行的，这跟比亚迪或者观致的云系统有着本质的差别。海马这个moofun系统更像是加装了一个海马汽车定制版的在线OBD系统，却没有深入打通汽车与多媒体系统之间的连接。
说到底，海马M6和M5的关系就如同比亚迪的G5和速锐，一个主打爱好新事物的年轻消费群体，一个主打家用型买家。海马M6和比亚迪G5是一类的，希望通过一些多媒体的配置、互联网的功能去打动年轻人，不过论互联网思维，论功能的丰富和可玩程度，海马真得向比亚迪学习学习，好好修炼一下。
不用韩国现代的6AT，又用回Punch的CVT变速箱
海马M6和新款的M5虽然都有配备1.5T的发动机，动力调校也基本一致，但很核心的一点，它们所配备的自动变速箱是不同的，就在上海车展前我们试驾1.5T的M5，配搭的还是来自韩国现代的6AT变速箱，而一个月后试驾的1.5T M6却是用Punch的CVT变速箱了。 12下一页阅读全文