汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对Model 3创新驾驶记录 惜油模式续航975公里来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
据汽车新闻网站Electrek报道，上周末，在惜油模式下，一辆特斯拉Model 3单次充电后成功续航32小时，里程达到了975公里，成功创造了电动汽车新的驾驶记录。
超级惜油模式（hypermiling）顾名思义就是最大限度的利用燃油／电量，以获取最高的续航里程。这种模式并不是界定车型正常驾驶最高续航里程的有效方式，但在某种程度上，它可以反映出司机驾驶方式对于燃油效率的影响，而且，超级惜油模式的测试结果往往也非常有趣。
而最近，在超级惜油模式下，特斯拉Model 3的车主们又创造了一项新的续航里程记录，Model 3在单次充电情况下，续航里程达到了606英里（约975公里）。上个周末，Model 3车主Erik Strait和Sean Mitchel在公共道路上创造了上述新记录。
原先，他们的目标是965公里，但是他们最终稍稍超过了自设的目标，并达到了975公里，而这是量产电动汽车单次充电后最长的续航里程，或可以入围《吉尼斯世界纪录》。据了解，他们在较低的驾驶速度下运行，以获得最高的效率，而且他们全程没有使用空调等其他耗电功能。Strait以及Mitchel发现，Model 3在40 km/h的驾驶速度下是最理想的。历经32小时之后，他们创造了这项记录。
Mitchel表示，整个行程中总共使用了66kWh的电量，平均下来就是每英里110瓦时，这是非常高效的。Mitchel在推特上写道：“最终的Model 3惜油模式数据出炉。我的数据是606.2英里，66 kWh，每英里110瓦时，32小时的驾驶。车内最高温度达到了108华氏度（约42.2摄氏度），但依旧没有开空调。感谢特斯拉、感谢埃隆·马斯克打造出这样一款难以置信的机器！”
恰如此前报道所指出的，长续航版Model 3的电池组容量可以达到74 kWh，但是在驾驶途中，这个电池组可用电量却更少，外界尚不清楚具体原因，或与电池组结构有关。
显然，这个结果太令人印象深刻了！如果实际道路中的停顿越少，惜油模式下Model 3或创造更高的续航记录。但这依旧是一个非常了不起的成就，并打破了特斯拉车型惜油模式的记录——之前，一辆Model S P100D单次充电后在惜油模式下的最高续航里程为560英里（约900公里）。
2015年，马斯克曾公开谈论过惜油模式，他认为到2017年，特斯拉车型单次充电后的续航里程便可以超过965公里。马斯克的此番言论曾引发了误读，不少媒体曾报道称，特斯拉计划发布实际驾驶续航里程可达965公里的电动汽车。显然，惜油模式与真实世界驾驶是两回事，它并不能代表汽车的真实驾驶数据。可以说，惜油模式是一种测试驾驶效率的有趣方式。