汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对帝豪EC7长测（18）日记：5000公里第一次保养来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
刚提回帝豪EC7时，翻看随车的说明书，确认它的首保里程在5000公里。最近发现EC7开始接近首保里程，就很注意它的行驶里程变化，在刚出头的5056公里时就领着它去了4S店。
来到我们买车的那家帝豪4S店，它的售后接待流程是4S店里常见的流程：接车、查看基本车况、客户资料登记。完成这些流程后，维修接待人员告诉我前面有2部车在排队，于是我就先到休息厅等候。
这才细细地打量这家4S店的售后部门环境。客户休息室设在维修车间的隔壁，从休息室的透明玻璃窗可以看到维修车间的工作情况。休息室常规地设有电视、上网设备，得益于建店不久，这些硬件设备还比较新。
不过相比装饰堂皇的销售展厅，这家帝豪4S店的售后部门环境只属一般，一是休息室、维修车间的面积都偏小；二是整体的干净整洁程度跟销售展厅有差距，没有什么让人眼前一亮的地方。
看到我们的EC7上架后，我也进入车间去实地观察。因为是首保，主要工作就是更换机油和机油格。看了看EC7更换的原厂机油，竟然还是壳牌的“黄壳”HX5（包装上写有“吉利专用”字样)，这款矿物机油在坊间颇有口碑，看来EC7的原厂进补用料还是有讲究的。
更换好机油后，维修技师再查看了一番EC7底盘和发动机舱就基本完成首保。接下来，要解决“方向盘不正”问题，维修技师提出先要出去试一下车，我就没有跟着出去，结果约二十分钟后，维修接待来告诉我已经解决好方向盘问题，动作效率比我想象的要快。
交车前，维修接待最后向我逐项确认保养的项目，还提醒我7500公里后回来做第二次保养，4S店建议的保养间隔跟我之前在保修手册上看到的是一致的，这点做得很诚实，值得一赞。
这次首保是我们第一次走进帝豪的售后部门（也说明EC7在磨合期车况很稳定无需回店），虽然售后部门环境跟光鲜的帝豪销售展厅有差距，但维修接待人员的实诚的服务态度还是让人满意的。