汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对标定豪华为定个高价 试驾上汽大众辉昂来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
说实话，在普通品牌C级车里，这两年的产品格外多，比如复活后的金牛座、近一步加长的君越、和一直跨级打拳的皇冠、还有未上市的C6，但起售价格普遍都在30万以下。所以这么看来辉昂的35.90万起的预售价，就显得有些孤傲。
不过对于To C端来说，他们却不在乎这个问题，因为大多数人眼里，大众和奔驰宝马同属于德系，曾经出差候机的时候，就听到有路人打电话跟自己朋友说“同样的价格，你看大众的车配置就很多，奥迪就什么功能都没有”。确实啊大哥，一个豪华一个普通品牌，能那么比吗，但是不懂的人往往只知道都是德系。
所以厂家自己人也表示，我们虽然不能跟德系传统豪华竞争，但希望通过与它们的对标，来进一步提升自己的豪华品质，并且帕萨特车主再换车势必高一个级别，而目前处在同品牌无车可选的尴尬，所以对于品牌自身发展也是需要进行C级车的产品布局，在和BBA对比有价格优势，和福特、别克、雪铁龙品牌相比有豪华品质，那么选择一个有感情基础的品牌，就变的水到渠成了。
并且从卖相上看，上汽大众辉昂并不传统，算是一改大众车系本分老诚的风格，当它摆在面前，直接产生太低了太低了的感叹。虽然定位C级车，但是贴地的车身姿态让人明白，它不单单是为商界打造，一个热爱家庭拥有活力的年轻人也会被它吸引。因为更加宽扁的中网和下格栅，让车辆看起来更具冲击力。
头灯采用全LED光源，具备34颗LED元件，拥有的自适应远光系统科技含量较高，而科技的体现还不止于此，在中网中间，有一个黑黑的探测装置，实际这是红外夜视探测系统，通过热成像技术，把前面的物体显示在仪表盘屏幕上。另外前挡风玻璃两侧的特殊处理可以降低风阻。
从车头贯穿车尾的双腰线是辉昂作为新车的鲜明标志，更有棱角的线条需要高工艺的拿捏，越锋利，折角越鲜明，制造的工艺要求也越高，所以你在普通品牌很少见到这样的设计。辉昂车身尺寸长宽高分别为5074/1893/1463毫米，轴距3009毫米，要比以尺寸见长的美系车更大。
19寸大轮圈采用重叠结构设计，展现轮毂的三维立体感。车窗采用双层带PVB夹层，对于静音和车内音响氛围都有更好体现。在现场还对比了噪音测试，最终辉昂以46分贝在竞品中赢得第一。
对于车尾，人们的聚焦点主要集中在车灯和后杠上下，所以我们看到辉昂的尾灯采用了类似奥迪A8L的设计，实现钻形切面，并且LED光源可以实现多种变化组合，左侧128个元件、右侧116个元件。尾排采用双边双出，并且包裹上了一片镀铬装饰，很有气势。 123下一页阅读全文