汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对续航低算不算唯一缺点试驾：大众 e-Golf来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
如果说大众的发迹是从甲壳虫开始，那么高尔夫则是助力大众汽车成为家喻户晓品牌的关键车型。从1974年的第一代车型开始算起，高尔夫已经有着的四十余年的历史，历经七代的演化，收获了突破3000万的总销量成绩。
前人栽树，后人乘凉。
当大众汽车成功将高尔夫打造成为一款享誉世界的车型之后，一切含有高尔夫元素的产品也就拥有了自带流量的属性，高尔夫GTI如此，高尔夫R亦是如此。
识时务者为俊杰
时间恰好赶上了新能源的洪流，在环保意识以及政策的驱使下，从诸如特斯拉等新能源品牌的出现再到畅销，并没有经历太多的波折，反而像是走了一条更为平坦的捷径。作为全球化的汽车品牌，大众汽车选择了顺应发展，进军新能源市场，而“自带流量”的e-Golf就扮演了这场战役的先遣兵，成为了实施电动化战略之后在中国推出的首款纯电动车型。而本篇文章，就让我们来看看e-Golf的真实表现。
基于7.5代高尔夫打造 外观与内饰添加新能源配饰
由于基于燃油版高尔夫打造的车型，所以在外观方面e-Golf拥有着与燃油版本相同的整体框架设计。在外观和内饰方面，新车采用了7.5代高尔夫的最新设计，所以从远处一看总会被误认为高尔夫燃油版。而e-Golf相较于燃油版车型的变化表现在前保险杠、进气格栅以及翼子板上e-Golf字样的细节配饰上。
在轮毂的配备上与燃油版车型有多不同，e-Golf搭载了趋于平面设计双色五辐轮毂，匹配了规格型号为205/55 R16的轮胎。
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