汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对特立独行的情怀 试驾DS 5/DS 6来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
情怀这事，说俗即俗，说雅即雅。雅人言情怀，谓之为世俗之外的诗和远方；而常人则更多在酒酣耳热之际，拍案高歌，任牛逼被风吹散，自娱自乐地热泪盈眶。人生在世，不过百年。世人碌碌，却力求与众不同。车，成了对这份不同的最直接的载体。DS，或许不是最运动的，也不是最豪华的，但却足够稀罕，占着一份特立独行的情怀。
驾驶感受：以舒适性为主性格温和
长安标致雪铁龙即将在今年的成都车展上推出新款DS5和DS6两款车型。DS5是目前豪华中型车市场上仅有的两厢车型，个性十足的它早在今年的上海车展就已经与我们见过面，前脸换装了DS品牌全新的家族式设计，并搭载了1.8THP发动机。DS6于去年上市，时隔一年后也推出了小改款，新车同样搭载了1.8THP发动机，在性能上小幅度提升。
事实上，我们对这款发动机并不陌生，因为在东风标致508身上，我们就已经见识过它的身手，当转速在5500rpm时，可以输出203匹最大马力；当发动机转速在1400-4000rpm时，能输出280Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是一台6挡手自动一体式变速器。
看上去很棒，在发动机功率方面，这款1.8THP发动机甚至还在大众第三代EA888系列的1.8T发动机之上。然而，它只比现款DS5THP200车型上的高功版1.6T涡轮增压发动机增加了4马力（3千瓦）和5牛·米。从厂家透露的0-100km/h加速成绩8.7秒来看，这台1.8T车型反而比1.6T高功版慢了0.3秒。而售价上，由于搭载了更多的配置，和更高排量的发动机，新款DS5的售价反而有所增加。
然而就像开篇所述，人生中的太多事都不能简简单单地用一句性价比来定义好坏，诗和远方也许不如大米白面来的实在，但如果没了这些，做人的情趣何在？
接下来就让我们看看这台发动机搭载在DS5和DS6上的表现。在驾驶过程中，DS5表现出一种不疾不徐的轻快，整体以舒适为主；而DS6作为一款SUV，与DS5搭载的发动机完全相同，整体表现也十分相近。
这台发动机在1500rpm时就能发挥出最大扭矩，实际驾驶过程中，它在中低转速的表现也很不错，加速过程十分轻松，油门踏板的反应也很灵敏。这款6挡手自一体变速器与发动机匹配良好，换挡平顺，令人满意。
虽然外观看上去颇为动感，但是DS5与DS6都不以运动见长。因此当车速提高，并深踩油门时，两款车变速器的降挡反应不约而同地都颇显缓慢。DS6相比DS5的优势在于拥有换挡拨片，这在一定程度上提升了手动驾驶时的便利性，而DS5则只能通过拉动换挡杆进行手动操作。不过，即便是手动模式，变速器的反应也并不十分迅速，整体而言，这是两款适合在城市中穿梭的个性产品，并不适合激烈地操作。
这两款车的悬架行驶都采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架的结构。作为定位为豪华车型的产品，没有使用独立悬架多少显得有点不够厚道。个人认为，这一点无关情怀，怎么着也说不过去。值得安慰的是，悬架的调校还算可以，保留了一贯的较高水平，当驶过较为颠簸的路面时，悬架对振动的过滤十分到位，舒适性令人赞赏。但是DS6在弯道时对侧倾的抑制不够，由于车身较高，弹簧行程也不短，过弯时并不能给驾驶者十分踏实的感受。相比之下，由于有着更为低矮的车身，因此DS5在弯道中的表现要比DS6强不少。
整体而言，这两款车乘坐舒适，性格温和，但不适宜激烈驾驶。相比同为豪华车的竞争对手，新款DS5和DS6在驾驶感受方面并没有突出的个性，与其外在营造的独特个性相比，多少有点显得貌合神离。
外观内饰：新DS6无明显变化新DS5换装全新家族前脸
这两款车都并非大改款车型，新DS6仅仅增加了1.8THP的发动机，在外观上的变化微乎其微。而新DS5则主要换装了全新LOGO的家族式前脸。此外，新车还使用了LED大灯、流转式转向灯，以及全新的轮毂。
最明显的变化在于前脸，过去的DS5中网上是雪铁龙的双立人LOGO，改款后中网采用了全新的“DS之翼”设计，与前大灯融为一体。
新DS5在灯光配置上提升明显，厂家人员宣称除了支持随动转向功能之外，这套智能LED灯组还支持根据对向来车进行光线调整的功能。而流转式转向灯的视觉效果类似于奥迪最新车系中的“动态转向灯”效果，点亮效果十分漂亮。
双色抛光轮圈的造型其实和现款车型上其中一款轮圈一样，但是经过抛光和漆黑处理之后，整体效果又上了一个档次。 12下一页阅读全文