汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对比亚迪S7 2.0TID升级版首试：味道刚刚好来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
印象中，我们跟比亚迪S7会面之后还没有过多久，也就是去年12月份才在三亚进行过首试，当时新车丰富的配置和动力让我们兴趣十足，于是1月底春节前，我们编辑部就把比亚迪S7接了回来，进行了一个月的小长测。可惜这两次跟比亚迪S7接触的机会，我都华丽丽地错过了，心里难免觉得有点可惜，毕竟S7是同级别配置最丰富的7座车款，还有2.0T发动机，组合很神奇，价格却不高，旗舰版也只是卖13.99万。
本来以为接触的时间得等到下次改款，或者专门前往经销店一趟，才有试驾的机会。可是没想到，比亚迪竟然只间隔半年，就带来S7升级版车型，把用户需求较多的配置给加上，同时将前段时间媒体和消费者反映的变速箱问题给优化，务求把自身缺点撇掉。这次S7升级版车型还算不上小改款，只能说是配置上的加量不加价。比亚迪这聆听的心思，确实值得先给予称赞，我们再来深入了解S7升级版的改变如何。
外形没有任何改变 仅有新增的宝蓝色车身
由于新车发布间隔的时间并不长，我们想要在S7升级版身上看到外形的变化，几乎是不可能实现的，毕竟设计师团队研发是需要足够时间的，同时S7面世时间并不长，新鲜感还未褪去，想在外形细节上动手脚，就经济成本而言也是说不过去的。除非学习经销商那般加装装饰品，那倒是更容易改变。
比起对外形改变的渴求，增加车身颜色倒是现实许多，所以比亚迪选择在不改变原有外形的前提下，增加图中这款宝蓝色的车漆，白天看起来还是非常抢眼的，同时车漆的触感很好，丝毫没有廉价感存在，车漆和车身的搭配明显好于同样用靓丽颜色的秦。但新增的颜色仅此一款，原来的车身颜色仍得以保留，如果你想要从颜色区分新旧款，就只有宝蓝色可选，其他颜色跟旧款是完全看不出差别来的。
三围尺寸同样没有变化 离地间隙同为原样
车身增加了新的颜色，离地间隙或者轮毂样式又会不会多些新鲜感？答案是没有。即便是新的宝蓝色车身，可是轮胎尺寸和轮毂样式依然维持原来的状态，包括离地间隙也没有改变。通过性不会是S7的困难点。关于轮胎的选用，我觉得比亚迪很肯花成本去优化，用上SUV专用的米其林Latitude Tour HP，市场价接近1000元，这是款公路性能口碑不错的轮胎。
车厢设计依旧如此 但配置却越来越多
车厢内的设计基本没有做过变动，仪表还是虚拟的，空调出风口中间依旧有屏幕夹杂在中间，中控屏幕保持着硕大的尺寸，但还是有点反光。比亚迪只是在前排中央过道，加入白色的车厢氛围灯，想给车厢营造些高级感。可是实际上这并没有让我感觉焕然一新，却是多了些粗糙感，主要是因为氛围灯的颜色发光不均匀，忽明忽暗，反而前排脚下增加的两个照明灯作用更大，看起来顺眼许多。真不懂比亚迪，尾灯的LED灯带做得那么好，这车厢氛围灯却做得那么掉档次，还不如不弄。
另外，S7升级版加入棕色内饰可以选装，这让原有的全黑内饰不再单调，而且这新的棕黑色车厢搭配，看起来还会多些档次感，皮质缝制的细节也做得很好，所以我还挺喜欢这新的配色。而且这配色不仅仅是高配车型独有的，即便你是买1.5T入门版本，你也有全选择宝蓝色车身和棕黑色内饰，全车系一视同仁。 12下一页阅读全文