汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对景逸S50：内外德味 来个大变身来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
景逸S50是在2014年上市的，当年全系标配ESP是个很大的的亮点，加上同级中属于优秀的内部空间和舒适的底盘，产品力算是不错的。最近，景逸S50迎来了中期改款，不过这个“改款”在外形内饰上的表现堪称“换代”。
景逸S50的前脸从原来的韩系风格变成了德系，头灯的轮廓和大型横贯式镀铬中网的组合，很难不让人联想到大众的紧凑级车。总体而言新的前脸造型确实稳重大气很多，老款那锐利的大灯似乎和舒适的驾乘感觉反差略大。
改款景逸S50的尾部同样增加了不少横向的线条，更宽的尾灯、连接尾灯的镀铬条，和保险杠下沿的排气装饰都让车尾看上去四平八稳。我觉得景逸S50这次改款的外形变化是成功的，更符合这台车的调性。
如果说前脸造型有点像大众的话，那么这套新内饰明显就是奥迪风格了。除了标志性的横贯式出风口装饰、空调/音响分区控制、中控顶端竖立的显示屏，连挡杆造型也做成了游艇风格。坐在日式的柔软底盘上，面对这套德味的内饰，我忽然想到一个词：“反差萌”。一线豪华品牌的内饰设计风格，自然不会有什么硬伤，跟帝豪GL、艾瑞泽5、逸动等对手的内饰相比，景逸S50在档次感上也因走捷径而略胜一筹。但路最终还是要靠自己走出来的，希望未来东风风行在轿车内饰上能探索出自己独有的风格。
虽然在设计上走了捷径，但景逸S50的内饰用料还是很厚道的。中控台和门壁板上方全部使用了搪塑工艺，还有仿缝线装饰。门壁板上和手臂接触的部分也有较大面积的皮革包裹一层发泡材料，触感很舒服。跟旧款相比，内饰的观感和触感都从原先的65分飞跃到了80分的水平。
景逸S50的配置本来就挺高，改款后也继续增加了360度全景影像、电子手刹、AutoHOLD等配置。AutoHDLD功能在城市里很实用，不过景逸S50上的这个功能对起步踩油门的反应有点略慢，起步太快会有一点拖拽感，需要先浅踩一脚油门，告诉电子手刹“我要起步了”，再继续给油就能做到畅顺的起步。
360度全景影像在越来越拥堵的城市里也是个好东西，景逸S50车身前后左右共有四个摄像头，整体合成出来的全景影像非常清晰自然，在停车、窄路会车时能帮很大的忙。不过有时挂入倒档唤出全景时，这个系统会如同“炫技”一般，先来个360°环车身旋转的实景动画，如果你急着倒车，就要多等几秒了。
象牙白的皮质打孔座椅看着很有高级感，坐上去也既舒服又有包裹性。后排还新增了USB充电口和点烟器接口，长途出游的朋友就不会再有手机电量不足的焦虑感了。
景逸S50的乘坐空间一直是无需我们担心的，我身高180cm，在驾驶座调整好适合的坐姿后，再坐到后排，膝部空间至少还有两拳的余量。后排坐垫长度也很到位，对大腿的承托性无可指摘。和对手横向对比，唯一优势不大的项目是头部空间，不过我坐在后排，头部也有三指的水平，问题不大。
景逸S50有三种动力配置，分别是1.5L+5MT、1.6L+CVT、2.0L+6MT。我们这次试驾的还是主销的1.6L CVT车型。来自三菱技术的4A92发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩151Nm，和邦奇CVT搭配，也是我们的老相识了。邦奇CVT在很多自主车型上都会有收油门产生拉扯感的问题，但景逸S50身上没有这个缺点。无论是急加速时还是匀速状态时的突然收油，景逸S50都没有任何拉扯感，车速可以平缓地往下降。
4A92发动机本身的低扭是很充足的，但邦奇CVT由于用多片离合代替了液力变矩器，在起步给油的那一瞬间车子不会立刻有反应，有点像双离合的感觉。等开起来之后，发动机转速在2500rpm以内就能完全满足在市区里的动力需求，而在3000rpm以内，发动机都是非常安静的。
景逸S50作为一台小排量+CVT的车，我们对它在高速的动力表现自然不会太严苛。而在NVH方面，景逸S50车速在100km/h时，发动机转速稳定在2500rpm。在120km/h匀速行驶时，发动机转速在3000rpm出头。前面提到过，这台发动机在3000rpm以下时是非常安静的。当时速超过100km/h，你还要大脚油门想超车时，发动机转速飙上4000rpm，粗糙的噪音就会明显传入车厢，而加速度也不会增强多少。将车速保持在110km/h左右，安心平稳驾驶，景逸S50的高速NVH表现算是不错的。
景逸S50的这次改款动作算是很大了，从外形到内饰的改动都很有诚意，就算告诉你这是一台换代车，相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感，都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等，也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面，东风风行还提供了8年16万公里的超长质保，可以说是非常用心了。
总结：
景逸S50的这次改款动作算是很大了，从外形到内饰的改动都很有诚意，就算告诉你这是一台换代车，相信你也不会有怀疑。尤其是内饰的观感和触感，都比老款有了非常大的进步。而配置方面新增的四门车窗一键升降、全景影像、带AutoHOLD的电子手刹、内饰氛围灯等，也是大家喜闻乐见而且不失实用的东西。在售后方面，东风风行还提供了8年16万公里的超长质保，可以说是非常用心了。