汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对始于芯动衷于M 试驾宝马M4 双门轿跑来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
谈到宝马M车型，我们很容易联想到几个特色设计理念：高性能、具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。而它的历史可以追溯到上世纪70年代，当时的“蓝天白云”可谓是房车赛上当之无愧的明星。后来宝马公司为了响应广大热衷者的号召，于1982年生产了第一辆拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车——第一代高性能宝马5系，此后又陆续生产了各系的高性能版车型，而字母“M”也逐渐变成了性能、安全、时尚的代名词。而此次试驾的宝马M4是由上一代M3两门版车型衍变而来，针对该车搭载的最新3.0T涡轮增压发动机，有人却评论没有了自吸发动机的M是折翼天使，但也许你看了下面的文章会收回这句话。
外观篇：爱不释手 物有所值
事实上宝马M车型此前给我最直观的感受是价格高昂，但在见到这款M4的外观后你会认为物有所值。战斗气息浓郁的运动包围、碳纤维车顶、遍布车身的空气动力学设计及四出排气的劲爆布局，对于一款高性能运动型轿跑来说缺一不可，再想想价格，唯有买买买！
宝马M4的前脸部分依然延续M最新车型的设计，并在细节上有所优化。造型凶狠的前杠一直深受3系改装者青睐，以至于小编早已备好工具准备将前杠更换到自己的车上，奈何被主编生生拽住。双肾式进气格栅与“开眼角”大灯早已是宝马的经典设计。而在M4上进气格栅采用双辐设计，并嵌入了“M”logo来彰显该车特殊身份。大灯则采用LED光源，并带有随动转向及大灯清洗功能。
位于前杠下方的进气格栅有着不可或缺的作用，这种作用不仅仅体现在美观度上，更多的是空气动力学。行驶中空气由前部进入，再从后方轮拱内侧流出，配合翼子板上的通风孔，还可以达到为制动系统冷却的目的。
在车身尺寸方面，M4的车身长度为4678mm，车身宽度为1870mm，车身高度为1394mm，轴距为2812mm。这样的身材表现一点不像两门轿跑，尺寸数据更接近中型车。该车的外后视镜造型看上去有点像霍比特人的耳朵，同样运用了空气动力学原理。位于翼子板上的散热孔采用竖长条造型，与前杠进气格栅配合有利于冷却轮胎及制动器，并能带走发动机产生的一定热量。 12345下一页阅读全文