汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对这辆皮卡有点不一样 试驾郑州日产纳瓦拉来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ对于熟悉和了解皮卡市场的消费者来说，“纳瓦拉”这个名字其实已经并不陌生，因为自从2017年2月推向市场以来，该车便获得了不错的销量。以今年上半年（1-6月份）的销量为例，纳瓦拉共销售了7187辆，对于一款定位比较高端的皮卡来说，能有这种成绩已经十分不错了。
ĠĠ在纳瓦拉上市这一年多的时间以来，今天我终于有机会来到郑州日产的老家——郑州，来试驾令我期待已久的纳瓦拉！
ĠĠ关于纳瓦拉
ĠĠ说到纳瓦拉，你肯定知道它是一款皮卡车型，但你可能不知道最新推出的奔驰X-Class皮卡也是基于纳瓦拉这个平台打造而来。而且，郑州日产近期上市的一款中型SUV-途达也是来自于纳瓦拉。可想而知，纳瓦拉这款皮卡的底子不容小觑。在售价方面，郑州日产纳瓦拉共有八款车型可以选择，官方指导价为13.98-18.78万元。
ĠĠ注：由于纳瓦拉上市已经有一年多的时间，本次我就不对这款车型的外观和内饰进行赘述；本次我试驾的纳瓦拉改装了轮毂以及轮胎，驾驶感受可能与原厂车型有所不同。
ĠĠ这些硬件不能差
ĠĠ对于一款优秀的皮卡而言，除了载货能力以外，通过性能也必不可少。纳瓦拉的接近角和离去角分别为31°和26°，最小离地间隙218毫米，最大涉水深度450毫米，这些代表车辆通过性能的车身参数与硬派越野车非常接近。
ĠĠ在传动系统上，纳瓦拉配备了带有高速后驱（2WD）、高速四驱（4H）和低速四驱（4LO）三种模式的电控式分时四驱系统。值得一提的是，这套分时四驱系统可以在车速低于100km/h的情况下切换2H和4H模式。
ĠĠ由于分时四驱系统结构的原因，当切换到四驱模式时前后桥之间为硬性连结，可均匀分配50：50的动力，保证车辆一定的通过能力。但较为可惜的是，纳瓦拉全系并未配备电子限滑或机械式限滑装置，因此当面对交叉轴路面时，对车辆和驾驶员是一个考验。
ĠĠ纳瓦拉全系车型搭载的是型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛·米，这款发动机已经运用在了日产奇骏、天籁等车型之中，与之匹配的是6挡手动以及来自于Jatco（加特可）的7AT自动变速箱。
ĠĠ在可靠的动力系统、不错的车身参数以及分时四驱系统的加持下，让其拥有了一辆好皮卡的前提条件。接下来，我就要对纳瓦拉进行实际体验了！
ĠĠ动态感受
ĠĠ我试驾的车型是纳瓦拉手动四驱旗舰版，搭载的是2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6MT手动变速箱。对于皮卡而言，扭矩的输出较为重要，虽然我驾驶的这辆车的货箱没有载重，但车内满载了四位成年人，行驶起来发动机的扭矩输出依然十分充沛，尤其在低速状态下。而且在面对陡坡路况时，由于纳瓦拉优秀的低扭表现，手动挡车型在坡道中起步也较为轻松。
ĠĠ在高速工况下，2.5L自然吸气发动机的动力表现却较为一般。若想高速超车，你必需要连降数挡，把发动机的转速拉高。否则，你只能静静地等待车速一点点的悠上去。但话说回来，纳瓦拉毕竟是一辆皮卡，这样的高速表现也在情理之中。
ĠĠ6MT手动变速箱换挡顺畅，挡位清晰，挂入倒挡时需要向下按住换挡杆，才能进入倒挡，这点需要稍微适应一下。除此以外，纳瓦拉的离合器踏板行程有些偏长，但离合器的结合点清晰，比较好找，油离配合能够快速掌握，不易熄火。因此，手动挡的纳瓦拉十分容易上手。
ĠĠ三辐式方向盘的造型是典型的日产风格，大小适中，触感十分不错。在低速时，方向盘的转向手感有些偏沉，高速时偏轻，这种转向设定有些奇怪，可能与试驾车更换了泥地胎的原因有关吧。除了上述两点，纳瓦拉的方向盘在转向时有些虚位，这倒是符合皮卡车型的调教风格。
ĠĠ在NVH方面，确实要给纳瓦拉点个赞！这款车不管在低速还是高速行驶的过程中，发动机的噪音以及风噪都控制着不错。尽管，我试驾的车型并没有使用静音效果更好的公路胎，但在胎噪方面控制的也相当不错，车厢内的噪音完全处于舒适范围以内。纳瓦拉优秀的NVH表现，完全可以媲美一些合资品牌的SUV产品。
ĠĠ纳瓦拉采用了前双叉臂独立悬架，后整体桥钢板弹簧非独立悬架。车辆在通过较小的坑洼路面或者减速带时，后悬架的过滤效果一般，而且车身还有一些弹跳。其实，这种现象对于簧下质量较沉的皮卡来说不可避免。但纳瓦拉在面对较大坑洼以及起伏路面的时候，悬架处理效果不错，给人一种很柔很舒服的感觉。
ĠĠ写在最后：由于皮卡定位为工具车，因此绝大多数人注重的是皮卡的载货以及拖拽能力，从而忽视了其NVH以及通过性能。通过我对纳瓦拉的短暂接触，它给我印象最深的反而是优秀的行驶质感以及不错的NVH表现，于是它会让我有一种驾驶SUV的错觉。除此以外，良好的通过性能也是纳瓦拉的亮点所在。
ĠĠ纳瓦拉的市场定位较高，售价13.98-18.78万元对于一款皮卡来说其实并不便宜，但经过试驾体验之后，便会发现纳瓦拉的实际表现确实对得起这个价格。
